Vredestein Wintrac vs Laufenn I Fit+
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Wintrac a fini devant 4 fois et le I Fit+ pas une seule fois. Avantage au Wintrac en Mouillé, Confort et Valeur, au I Fit+ en Neige.
Profil de performance
13 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Wintrac
I Fit+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Wintrac
I Fit+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Wintrac
En tête dans aucune catégorie
I Fit+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Wintrac 88 % sur 5 avis et le I Fit+ 91 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Wintrac | Écart | I Fit+ | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Égalité | ||||
| Freinage sur sol sec m | 45,1 | 2% | 46 | 1-0 |
| Comportement sur sec km/h | 138 | 0,5% | 138,7 | 0-1 |
| Mouillé Wintrac devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 41,07 | 6,3% | 43,77 | 3-0 |
| Comportement sur mouillé km/h | 72,9 | 4,9% | 69,5 | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,69 | 2,6% | 13,03 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 78,5 | 8,4% | 72,4 | 1-0 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,93 | 26,3% | 2,32 | 1-0 |
| Neige I Fit+ devant | ||||
| Freinage sur neige m | 30,3 | 5,6% | 28,6 | 0-2 |
| Traction sur neige N | 2 670 | 5,7% | 2 823 | 0-1 |
| Comportement sur neige km/h | 56,5 | 1,8% | 57,5 | 0-1 |
| Confort Wintrac devant | ||||
| Bruit dB | 70,3 | 1,1 dB | 71,4 | 1-0 |
| Valeur Wintrac devant | ||||
| Usure km | 31 300 | 0,3% | 31 200 | 1-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 7,97 | 3,2% | 8,23 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 4 tests, de 2021 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Wintrac | Plateau | I Fit+ |
|---|---|---|---|
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P17 sur 55 | P38 sur 55 | |
| Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 | P3 sur 20 | P20 sur 20 | |
| Test de pneus hiver ADAC 15 pouces 2021 | P3 sur 16 | P7 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P9 sur 50 | P10 sur 50 |
Wintrac vs I Fit+ : vos questions
Le Vredestein Wintrac ou le Laufenn I Fit+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Wintrac a fini devant 4 fois et le I Fit+ pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Wintrac obtient 9,3 et le I Fit+ 8,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Wintrac ou le I Fit+ ?
Le Wintrac a pris l'avantage sur 7 des 7 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 6,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 1-1 entre le Wintrac et le I Fit+.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le I Fit+ a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 5,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le Wintrac et 9/10 pour le I Fit+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Wintrac 88 % sur 5 avis et le I Fit+ 91 % sur 4.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Wintrac est fabriqué en 28 dimensions (de 15 à 19 pouces) et le I Fit+ en 62 (de 13 à 19 pouces). 18 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Wintrac est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le I Fit+, C et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le I Fit+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Wintrac en 2020.
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.