Continental TerrainContact AT vs Yokohama Geolandar AT4
En tête dans chaque discipline
Le Continental TerrainContact AT et le Yokohama Geolandar AT4 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le TerrainContact AT a fini devant. Avantage au TerrainContact AT en Neige, au Geolandar AT4 en Glace.
Profil de performance
5 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
TerrainContact AT
Geolandar AT4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
TerrainContact AT
Geolandar AT4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | TerrainContact AT | Écart | Geolandar AT4 |
|---|---|---|---|
| Neige TerrainContact AT devant | |||
| Freinage sur neige m | 22,88 | 4,3% | 21,9 |
| Traction sur neige m | 12,54 | 13,9% | 14,57 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | 4,5 | 3,9% | 4,33 |
| Glace Geolandar AT4 devant | |||
| Freinage sur glace m | 15,73 | 6,1% | 14,77 |
| Traction sur glace s | 6,21 | 2,7% | 6,04 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | TerrainContact AT | Plateau | Geolandar AT4 |
|---|---|---|---|
| Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain | P17 sur 30 | P20 sur 30 |
TerrainContact AT vs Geolandar AT4 : vos questions
Le Continental TerrainContact AT ou le Yokohama Geolandar AT4 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Continental TerrainContact AT et le Yokohama Geolandar AT4 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le TerrainContact AT a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le TerrainContact AT obtient 8,9 et le Geolandar AT4 6,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le TerrainContact AT a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le TerrainContact AT 79 % sur 9 avis ; le Geolandar AT4 n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le TerrainContact AT est fabriqué en 1 dimensions (de 18 à 18 pouces) et le Geolandar AT4 en 80 (de 15 à 22 pouces). 1 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le TerrainContact AT est classé C en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Geolandar AT4, D et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Geolandar AT4 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le TerrainContact AT en 2021.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.