Continental TerrainContact AT vs Bridgestone Dueler AT Ascent
En tête dans chaque discipline
Le Continental TerrainContact AT et le Bridgestone Dueler AT Ascent se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Dueler AT Ascent a fini devant. Avantage au Dueler AT Ascent en Neige et Glace.
Profil de performance
5 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
TerrainContact AT
En tête sur aucune mesure ici
Dueler AT Ascent
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
TerrainContact AT
Dueler AT Ascent
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
TerrainContact AT
Dueler AT Ascent
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le TerrainContact AT 79 % sur 9 avis et le Dueler AT Ascent 80 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | TerrainContact AT | Écart | Dueler AT Ascent |
|---|---|---|---|
| Neige Dueler AT Ascent devant | |||
| Freinage sur neige m | 22,88 | 9,6% | 20,68 |
| Traction sur neige m | 12,54 | 10,8% | 11,18 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | 4,5 | 18,4% | 5,33 |
| Glace Dueler AT Ascent devant | |||
| Freinage sur glace m | 15,73 | 21,5% | 12,34 |
| Traction sur glace s | 6,21 | 11,8% | 5,48 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | TerrainContact AT | Plateau | Dueler AT Ascent |
|---|---|---|---|
| Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain | P17 sur 30 | P3 sur 30 |
TerrainContact AT vs Dueler AT Ascent : vos questions
Le Continental TerrainContact AT ou le Bridgestone Dueler AT Ascent : lequel est le meilleur pneu ?
Le Continental TerrainContact AT et le Bridgestone Dueler AT Ascent se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Dueler AT Ascent a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le TerrainContact AT obtient 8,9 et le Dueler AT Ascent 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Dueler AT Ascent a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,1/10 pour le TerrainContact AT et 8,3/10 pour le Dueler AT Ascent.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le TerrainContact AT 79 % sur 9 avis et le Dueler AT Ascent 80 % sur 4.
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Continental TerrainContact AT vs Pirelli Scorpion All Terrain Plus
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2-0 en 2 tests communs
Tous les tests Continental vs Bridgestone → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.