Pirelli Scorpion Verde vs Continental ContiSportContact 5 SUV
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental ContiSportContact 5 SUV a fini devant 4 fois et le Scorpion Verde pas une seule fois. Avantage au Scorpion Verde en Mouillé, Tout-terrain et Confort, au ContiSportContact 5 SUV en Sec et Valeur.
Profil de performance
11 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Scorpion Verde
ContiSportContact 5 SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Scorpion Verde
ContiSportContact 5 SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Scorpion Verde
ContiSportContact 5 SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Scorpion Verde 66 % sur 67 avis et le ContiSportContact 5 SUV 69 % sur 38. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Scorpion Verde | Écart | ContiSportContact 5 SUV | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec ContiSportContact 5 SUV devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 40 | 5,7% | 37,7 | 0-1 |
| Comportement sur sec km/h | 113,9 | 2,1% | 116,3 | 0-1 |
| Mouillé Scorpion Verde devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 52,2 | 0,8% | 52,6 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé km/h | 75,6 | 6,2% | 80,3 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 91,1 | 0,3% | 90,8 | 1-0 |
| Tout-terrain Scorpion Verde devant | ||||
| Comportement sur gravier km/h | 65,5 | = | 65,5 | 0-0 |
| Traction sur gravier N | 4 080 | 1,7% | 4 010 | 1-0 |
| Traction sur herbe N | 3 150 | 2,9% | 3 240 | 0-1 |
| Traction sur boue N | 1 690 | 7% | 1 580 | 1-0 |
| Confort Scorpion Verde devant | ||||
| Bruit dB | 66,7 | 1,2 dB | 67,9 | 1-0 |
| Valeur ContiSportContact 5 SUV devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 7,65 | 0,7% | 7,6 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 4 tests, de 2013 à 2018
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Scorpion Verde | Plateau | ContiSportContact 5 SUV |
|---|---|---|---|
| Test de pneus 4x4 tout-terrain 265/60 R18 (2018) | P4 sur 8 | P1 sur 8 | |
| Test de pneus Autobild 4x4 / SUV 2016 | P5 sur 7 | P1 sur 7 | |
| Test de pneus pour SUV 4x4 tout-terrain 2015 | P4 sur 9 | P2 sur 9 | |
| Essai estival de SUV sport 2013 d'Auto Review | P4 sur 11 | P1 sur 11 |
Scorpion Verde vs ContiSportContact 5 SUV : vos questions
Le Pirelli Scorpion Verde ou le Continental ContiSportContact 5 SUV : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental ContiSportContact 5 SUV a fini devant 4 fois et le Scorpion Verde pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Scorpion Verde obtient 7,3 et le ContiSportContact 5 SUV 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Scorpion Verde ou le ContiSportContact 5 SUV ?
Le Scorpion Verde a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le ContiSportContact 5 SUV a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,1/10 pour le Scorpion Verde et 6,9/10 pour le ContiSportContact 5 SUV.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Scorpion Verde 66 % sur 67 avis et le ContiSportContact 5 SUV 69 % sur 38. 42 % des conducteurs du Scorpion Verde le rachèteraient, contre 42 % pour le ContiSportContact 5 SUV.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le ContiSportContact 5 SUV est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2011, le Scorpion Verde en 2010.
Autres comparaisons avec ces pneus
Tous les tests Pirelli vs Continental → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.