Dunlop SP QuattroMaxx vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
Le Dunlop SP QuattroMaxx et le Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1.
Profil de performance
Leurs tests communs ont relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci montre donc les notes des propriétaires pour chaque pneu, question par question.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
SP QuattroMaxx
Eagle F1 Asymmetric SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le SP QuattroMaxx 86 % sur 4 avis et le Eagle F1 Asymmetric SUV 81 % sur 11. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Face à face dans 2 tests, de 2013 à 2015
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | SP QuattroMaxx | Plateau | Eagle F1 Asymmetric SUV |
|---|---|---|---|
| Test de pneus pour SUV 4x4 tout-terrain 2015 | P3 sur 9 | P5 sur 9 | |
| Essai estival de SUV sport 2013 d'Auto Review | P6 sur 11 | P2 sur 11 |
SP QuattroMaxx vs Eagle F1 Asymmetric SUV : vos questions
Le Dunlop SP QuattroMaxx ou le Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV : lequel est le meilleur pneu ?
Le Dunlop SP QuattroMaxx et le Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le SP QuattroMaxx obtient 8,5 et le Eagle F1 Asymmetric SUV 7,4 sur 10.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le SP QuattroMaxx et 8,8/10 pour le Eagle F1 Asymmetric SUV.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le SP QuattroMaxx 86 % sur 4 avis et le Eagle F1 Asymmetric SUV 81 % sur 11.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le SP QuattroMaxx est fabriqué en 3 dimensions (de 19 à 22 pouces) et le Eagle F1 Asymmetric SUV en 11 (de 18 à 22 pouces). 0 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le SP QuattroMaxx est classé B en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Eagle F1 Asymmetric SUV, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.