Maxxis Premitra HP5 vs Nexen N Fera Sport SU2
Le Maxxis Premitra HP5 et le Nexen N Fera Sport SU2 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le N Fera Sport SU2 a fini devant.
Profil de performance
Leur test commun a relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci part donc des catégories du Tyre Reviews Score de chaque pneu, c'est-à-dire tout son historique, pas seulement le test commun.
Là où chacun obtient le meilleur score
Premitra HP5
N Fera Sport SU2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Premitra HP5
N Fera Sport SU2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Premitra HP5 72 % sur 42 avis et le N Fera Sport SU2 70 % sur 18. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Face à face dans 1 test en 2021
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Premitra HP5 | Plateau | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'été ACE / GTU 2021 | P3 sur 9 | P1 sur 9 |
Premitra HP5 vs N Fera Sport SU2 : vos questions
Le Maxxis Premitra HP5 ou le Nexen N Fera Sport SU2 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Maxxis Premitra HP5 et le Nexen N Fera Sport SU2 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le N Fera Sport SU2 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Premitra HP5 obtient 8,1 et le N Fera Sport SU2 8,4 sur 10.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,1/10 pour le Premitra HP5 et 6,4/10 pour le N Fera Sport SU2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Premitra HP5 72 % sur 42 avis et le N Fera Sport SU2 70 % sur 18. 63 % des conducteurs du Premitra HP5 le rachèteraient, contre 38 % pour le N Fera Sport SU2.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Premitra HP5 est fabriqué en 53 dimensions (de 15 à 18 pouces) et le N Fera Sport SU2 en 138 (de 16 à 22 pouces). 24 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Premitra HP5 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le N Fera Sport SU2, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
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Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 en 11 tests communs
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Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
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Hankook Ventus Evo vs Nexen N Fera Sport SU2
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Nexen N Fera Sport SU2 vs Yokohama Advan Sport V107
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Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Maxxis Premitra HP5
8-5 en 13 tests communs
vs
Firestone Firehawk Sport vs Nexen N Fera Sport SU2
3-2 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.