Michelin Pilot Sport EV vs GT Radial Sport Active 2 EV
En tête dans chaque discipline
Le Michelin Pilot Sport EV et le GT Radial Sport Active 2 EV se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Sport Active 2 EV a fini devant. Avantage au Pilot Sport EV en Sec et Mouillé, au Sport Active 2 EV en Confort et Valeur.
Profil de performance
9 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Pilot Sport EV
Sport Active 2 EV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Pilot Sport EV
Sport Active 2 EV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Pilot Sport EV | Écart | Sport Active 2 EV |
|---|---|---|---|
| Sec Pilot Sport EV devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 35 | 7,7% | 37,9 |
| Comportement sur sec km/h | 70,1 | 3,7% | 67,6 |
| Mouillé Pilot Sport EV devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 43,3 | 5,9% | 46 |
| Comportement sur mouillé km/h | 56,2 | 1,8% | 55,2 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,95 | 3,7% | 13,45 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 93,2 | 1% | 94,1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,7 | 2,3% | 2,64 |
| Confort Sport Active 2 EV devant | |||
| Bruit dB | 71,3 | 0,8 dB | 70,5 |
| Valeur Sport Active 2 EV devant | |||
| Résistance au roulement kg / t | 6,55 | 5,8% | 6,17 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Pilot Sport EV | Plateau | Sport Active 2 EV |
|---|---|---|---|
| Test de pneus EV 2024 | P9 sur 9 | P6 sur 9 |
Pilot Sport EV vs Sport Active 2 EV : vos questions
Le Michelin Pilot Sport EV ou le GT Radial Sport Active 2 EV : lequel est le meilleur pneu ?
Le Michelin Pilot Sport EV et le GT Radial Sport Active 2 EV se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Sport Active 2 EV a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Sport EV obtient 8,2 et le Sport Active 2 EV 5,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Pilot Sport EV ou le Sport Active 2 EV ?
Le Pilot Sport EV a pris l'avantage sur 4 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Pilot Sport EV a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Pilot Sport EV 69 % sur 16 avis ; le Sport Active 2 EV n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Pilot Sport EV est fabriqué en 44 dimensions (de 19 à 22 pouces) et le Sport Active 2 EV en 7 (de 18 à 20 pouces). 3 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Pilot Sport EV est classé B en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Sport Active 2 EV, A et B.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Sport Active 2 EV est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le Pilot Sport EV en 2020.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.