Michelin Pilot Alpin 4 vs Pirelli Winter Sottozero 3
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Winter Sottozero 3 a fini devant 4 fois et le Pilot Alpin 4 3 fois. Avantage au Pilot Alpin 4 en Mouillé, Neige, Confort et Valeur.
Profil de performance
6 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Pilot Alpin 4
Winter Sottozero 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 98% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Pilot Alpin 4
Winter Sottozero 3
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Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Pilot Alpin 4
Winter Sottozero 3
En tête dans aucune catégorie
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Les conducteurs notent le Pilot Alpin 4 94 % sur 28 avis et le Winter Sottozero 3 83 % sur 59. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Pilot Alpin 4 | Écart | Winter Sottozero 3 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Égalité | ||||
| Freinage sur sol sec m | 46,55 | 1,5% | 45,85 | 0-2 |
| Comportement sur sec km/h | 118,1 | 0,4% | 117,6 | 2-0 |
| Mouillé Pilot Alpin 4 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 35,7 | 1,8% | 36,35 | 2-0 |
| Comportement sur mouillé km/h | 73,8 | 0,1% | 73,75 | 1-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 85,8 | 1,9% | 87,4 | 0-1 |
| Neige Pilot Alpin 4 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 29,75 | 3,6% | 30,85 | 2-0 |
| Comportement sur neige km/h | 55,9 | 1,4% | 55,1 | 2-0 |
| Confort Pilot Alpin 4 devant | ||||
| Bruit dB | 72,5 | 0,8 dB | 73,3 | 1-0 |
| Valeur Pilot Alpin 4 devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 9 | 2,2% | 9,2 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 7 tests, de 2014 à 2017
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Pilot Alpin 4 | Plateau | Winter Sottozero 3 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver Sport Auto 2017 | P3 sur 10 | P6 sur 10 | |
| Test de pneus d'hiver AMS Performance 2017 (18 pouces) | P4 sur 10 | P5 sur 10 | |
| 2016 de pneus d'hiver d'Autobild | P5 sur 8 | P4 sur 8 | |
| Test de pneus UHP hiver AutoBild 2016 | P5 sur 8 | P4 sur 8 | |
| Essai de pneus d'hiver Sport Auto 19 pouces 2015 | P2 sur 7 | P3 sur 7 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild Performance 2015 | P4 sur 8 | P3 sur 8 | |
| Test de pneus hiver AutoBild 235/35 R19 (2014) | P2 sur 6 | P1 sur 6 |
Pilot Alpin 4 vs Winter Sottozero 3 : vos questions
Le Michelin Pilot Alpin 4 ou le Pirelli Winter Sottozero 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Winter Sottozero 3 a fini devant 4 fois et le Pilot Alpin 4 3 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Alpin 4 obtient 8,3 et le Winter Sottozero 3 7,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Pilot Alpin 4 ou le Winter Sottozero 3 ?
Le Pilot Alpin 4 a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 1,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 2-2 entre le Pilot Alpin 4 et le Winter Sottozero 3.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Pilot Alpin 4 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 3,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9,1/10 pour le Pilot Alpin 4 et 7,6/10 pour le Winter Sottozero 3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Pilot Alpin 4 94 % sur 28 avis et le Winter Sottozero 3 83 % sur 59. 100 % des conducteurs du Pilot Alpin 4 le rachèteraient, contre 81 % pour le Winter Sottozero 3.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Pilot Alpin 4 est fabriqué en 47 dimensions (de 17 à 21 pouces) et le Winter Sottozero 3 en 98 (de 16 à 21 pouces). 26 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Pilot Alpin 4 est classé C en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter Sottozero 3, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Winter Sottozero 3 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2013, le Pilot Alpin 4 en 2012. Le Pilot Alpin 4 a remplacé le Michelin Pilot Alpin PA3.
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.