Michelin Latitude Sport vs Kumho Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Latitude Sport a fini devant 2 fois et le Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC pas une seule fois.
Face à face dans 2 tests, de 2010 à 2013
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Latitude Sport | Plateau | Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC |
|---|---|---|---|
| Essai estival de SUV sport 2013 d'Auto Review | P3 sur 11 | P10 sur 11 | |
| Test de pneus 4x4 Auto Zeitung 2010 | P2 sur 8 | P8 sur 8 |
Latitude Sport vs Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC : vos questions
Le Michelin Latitude Sport ou le Kumho Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Latitude Sport a fini devant 2 fois et le Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC pas une seule fois.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,6/10 pour le Latitude Sport et 7,5/10 pour le Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Latitude Sport 75 % sur 11 avis et le Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC 81 % sur 2.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Latitude Sport est fabriqué en 2 dimensions (de 20 à 21 pouces) et le Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC en 2 (de 16 à 16 pouces). 0 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Latitude Sport est classé D en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC, C et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.