Imperial EcoSport SUV vs Nexen N Fera Sport SUV
En tête dans chaque discipline
Le Imperial EcoSport SUV et le Nexen N Fera Sport SUV se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le N Fera Sport SUV a fini devant. Avantage au EcoSport SUV en Valeur, au N Fera Sport SUV en Sec, Mouillé, Tout-terrain et Confort.
Profil de performance
14 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
EcoSport SUV
N Fera Sport SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
EcoSport SUV
N Fera Sport SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | EcoSport SUV | Écart | N Fera Sport SUV |
|---|---|---|---|
| Sec N Fera Sport SUV devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 37,7 | 6,6% | 35,2 |
| Comportement sur sec km/h | 99,4 | 0,8% | 100,2 |
| Mouillé N Fera Sport SUV devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 55,8 | 13,3% | 48,4 |
| Comportement sur mouillé km/h | 86,4 | 2,1% | 88,2 |
| Cercle sur sol mouillé s | 21,53 | 4,7% | 20,52 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 80,4 | 7,6% | 86,5 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,8 | 7,5% | 3,01 |
| Tout-terrain N Fera Sport SUV devant | |||
| Comportement sur gravier km/h | 64,4 | 1,4% | 65,3 |
| Traction sur gravier N | 11 964 | 1,6% | 12 150 |
| Traction sur sable N | 9 537 | 0,8% | 9 457 |
| Traction sur herbe N | 3 843 | 6,3% | 3 616 |
| Traction sur boue N | 1 230 | 15,5% | 1 421 |
| Confort N Fera Sport SUV devant | |||
| Bruit dB | 63,9 | 0,1 dB | 63,8 |
| Valeur EcoSport SUV devant | |||
| Résistance au roulement kg / t | 7,77 | 9% | 8,54 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2022
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | EcoSport SUV | Plateau | N Fera Sport SUV |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'été AutoBild SUV 4x4 2022 | P10 sur 10 | P4 sur 10 |
EcoSport SUV vs N Fera Sport SUV : vos questions
Le Imperial EcoSport SUV ou le Nexen N Fera Sport SUV : lequel est le meilleur pneu ?
Le Imperial EcoSport SUV et le Nexen N Fera Sport SUV se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le N Fera Sport SUV a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EcoSport SUV obtient 5,6 et le N Fera Sport SUV 8,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le EcoSport SUV ou le N Fera Sport SUV ?
Le N Fera Sport SUV a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le N Fera Sport SUV a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le N Fera Sport SUV 71 % sur 4 avis ; le EcoSport SUV n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le EcoSport SUV est fabriqué en 92 dimensions (de 15 à 23 pouces) et le N Fera Sport SUV en 31 (de 16 à 21 pouces). 21 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le EcoSport SUV est classé C en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le N Fera Sport SUV, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le N Fera Sport SUV est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le EcoSport SUV en 2017.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.