Firestone Destination AT2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- 83% · 7
- Score TR
- 7,6/10
- Les conducteurs disent
- 76% · 20
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Firestone Destination AT2 a fini devant 2 fois et le Wrangler All Terrain Adventure pas une seule fois. Le Destination AT2 a été 26,8 % plus rapide au test de traction sur neige.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Le pneu Firestone Destination AT2 est conçu pour les climats humides, l'hiver, les routes mixtes (routes/gravier) et les conducteurs soucieux de l'efficacité énergétique. Le pneu Goodyear Wrangler All Terrain Adventure est quant à lui idéal pour la conduite principalement sur route sèche, où la précision de la direction, les freinages courts sur route sèche et le faible niveau sonore dans l'habitacle sont primordiaux, avec une exposition minimale à la neige.
Là où le Destination AT2 est plus fort
- Performances exceptionnelles sur neige (freinage, traction, maniabilité) avec des marges significatives
- Excellente adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage de premier ordre
- Résistance au roulement la plus faible testée pour une meilleure efficacité
Là où le Wrangler All Terrain Adventure est plus fort
- Freinage court sur sol sec et maniabilité sur sol sec la plus rapide du test
- Sensations de conduite engageantes et excellentes notes subjectives (sur sol sec et mouillé)
- Faible niveau sonore perçu et bon confort de conduite
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Destination AT2 vs Wrangler All Terrain Adventure en bref
| Catégorie | Destination AT2 | Écart | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 2 | 0 | |
| Sec3 mesures | 0 | 3 | |
| Mouillé6 mesures | 5 | 1 | |
| Neige6 mesures | 6 | Le Destination AT2 a été 26,8 % plus rapide au test de traction sur neige (2 tests) | 0 |
| Tout-terrain4 mesures | 2 | 1 | |
| Confort3 mesures | 2 | 1 | |
| Valeur1 mesure | 1 | 0 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,5/10 | Avantage au Destination AT2 (+0,9) | 7,6/10 |
| Note des conducteurs7 et 20 avis | 83% | Avantage au Destination AT2 (+7 points) | 76% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 83% | Avantage au Destination AT2 (+18 points) | 65% |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests, de 2022 à 2023
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Destination AT2 | Plateau | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|---|
| Meilleurs pneus tout terrain 2023/24 dans la neige | P2 sur 7 | P7 sur 7 | |
| Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain | P1 sur 9 | P3 sur 9 |
Profil de performance
20 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Destination AT2
Wrangler All Terrain Adventure
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Destination AT2
Wrangler All Terrain Adventure
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Destination AT2
Wrangler All Terrain Adventure
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Destination AT2 83 % sur 7 avis et le Wrangler All Terrain Adventure 76 % sur 20. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Destination AT2 | Écart | Wrangler All Terrain Adventure | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,2 | 6,2% | 42,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,06 | 1,1% | 68,32 | 0-1 | |||||||||
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| noté | 11,1% | noté | 0-1 | |||||||||
|
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| 58,55 | 1,8% | 59,6 | 1-0 | |||||||||
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| 81,59 | 1,1% | 82,48 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 11,1% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,3 | 0,7% | 13,39 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 85,9 | 5,9% | 81,1 | 1-0 | |||||||||
|
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| 3,63 | 23,9% | 2,93 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 45,5 | 8,9% | 49,97 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,07 | 26,8% | 6,93 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 97,73 | 12,1% | 111,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 61,77 | 1,5% | 62,73 | 1-0 | |||||||||
|
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| noté | 5,6% | noté | 1-0 | |||||||||
|
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| 57,91 | 0,3% | 57,76 | 0-1 | |||||||||
|
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||
|
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| noté | 5,6% | noté | 1-0 | |||||||||
|
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| noté | 5,3% | noté | 0-1 | |||||||||
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| 72,8 | 0,2 dB | 73 | 1-0 | |||||||||
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| 8,42 | 11,3% | 9,49 | 1-0 | |||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Destination AT2 obtient 8,5 et le Wrangler All Terrain Adventure 7,6 sur 10.
| Destination AT2 | Catégorie | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Sec | 78 | ||
| 78 | Mouillé | 43 | ||
| 95 | Confort | 87 | ||
| 95 | Valeur | 29 | ||
| 94 | Neige | 14 | ||
| 48 | Tout-terrain | 41 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Destination AT2 | Catégorie | Wrangler All Terrain Adventure | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Adhérence sur le sec | 8,5 | ||
| 8,9 | Adhérence sur le mouillé | 7,6 | ||
| 7 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 7,6 | Progressivité | 7,7 | ||
| 7,3 | Usure | 7,6 | ||
| 8,7 | Confort | 8 | ||
| 8,3 | Adhérence à la neige | 7,2 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 6,6 | ||
Les conducteurs notent le Destination AT2 83 % sur 7 avis et le Wrangler All Terrain Adventure 76 % sur 20. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Firestone Destination AT2
- 83%sur 7 avis
- 83%le rachèteraient
- 246 298 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Firestone Destination AT2 offre une excellente traction par temps humide et des performances très solides dans la neige, dépassant souvent les attentes pour un pneu tout-terrain. Les avis louent également souvent son faible bruit de roulement et son comportement fluide sur autoroute, certains notant une kilométrage impressionnant et de bonnes capacités polyvalentes sur routes sèches et gravier. Le sentiment général est fortement positif, la plupart des utilisateurs le décrivant comme une option tout-terrain bien équilibrée et offrant un bon rapport qualité-prix.
- Excellente adhérence/traction sur sol mouillé
- Excellentes performances dans la neige (y compris la capacité 3PMS)
- Faible bruit de roulement / silencieux sur autoroute
- Bonne traction polyvalente sur surfaces sèches et mixtes (ex. : gravier)
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 7 avis sur le Destination AT2J'ai passé beaucoup de temps à lire des avis avant de me décider. Je voulais un pneu tout-terrain offrant une bonne adhérence sur sol mouillé et enneigé, sans pour autant faire exploser ma consommation. Le Firestone Destination AT2S a dépassé toutes mes attentes. Son adhérence sur sol mouillé est phénoménale, meilleure que celle des pneus d'origine. Avec les pneus toutes saisons montés d'origine sur mon gros SUV, je me suis retrouvé récemment pris dans une tempête de neige en Pennsylvanie occidentale, avec 30 cm de neige, et j'ai passé la majeure partie de la journée à m'ennuyer à devoir rouler très lentement autour des autres voitures.
Je ne conduis pas assez vite pour vraiment commenter l'adhérence sur sol sec, mais le bruit est faible et je n'ai pas constaté de changement significatif dans ma consommation de carburant.
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
- 76%sur 20 avis
- 65%le rachèteraient
- 880 626 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent généralement que le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure est un pneu tout-terrain silencieux et confortable, avec de bonnes manières sur route et de solides performances sur gravier, sable et utilisation légère hors route. Les avis les mieux notés louent souvent l'adhérence sur sol sec, la maniabilité stable et la bonne capacité générale, certains utilisateurs atteignant un kilométrage solide lorsqu'ils sont bien entretenus. Le principal inconvénient est que l'adhérence sur sol mouillé peut se détériorer à mesure que le pneu s'use, avec plusieurs rapports d'aquaplanage et de grip réduit près de la fin de la profondeur de sculpture, ainsi que plusieurs plaintes concernant une usure prématurée de la bande de roulement. Les performances sur neige/glace sont décrites comme acceptables pour certains mais pas comme un point fort, en particulier dans la boue et sur la glace.
- Faible bruit de route / silencieux sur route
- Qualité de conduite confortable
- Fort grip sur sol sec et maniabilité sur route
- Bonne performance légère hors route (gravier/sable/herbe/terre)
- L'adhérence sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplanage se détériorent à mesure que la bande de roulement s'use
- Durée de vie de la bande de roulement prématurée/plus courte que prévu pour certains conducteurs
- Performance médiocre sur neige/glace et boue par rapport aux pneus axés sur l'hiver
Résumé par IA à partir de 14 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 20 avis sur le Wrangler All Terrain AdventureTrès satisfait du bruit. Pas de bruit du tout jusqu'à 120-130 km/h. Très durable, j'ai roulé sur des rochers, aucun problème, excellente adhérence sur le sec, pas de problème sur le mouillé, je ne les ai juste pas poussés à la limite. L'expérience sur gravier était très bonne, très bonne adhérence. Je ne les ai pas testés sur la glace, j'ai été quelques fois dans la neige sans problème. Je pense que j'ai besoin de 0,5 l/100 km de plus de diesel.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | Destination AT2 | Wrangler All Terrain Adventure |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Sur le marché depuis | - | 2021 |
| Remplacé par | - | Goodyear Wrangler Outbound AT |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met au crible deux pneus tout-terrain de référence, principalement conçus pour la route : le Firestone Destination AT2 et le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure. Tous deux s'adressent aux conducteurs de SUV et de 4x4 qui partagent leur temps entre route et hors-piste, mais leurs comportements diffèrent sensiblement sur neige, sol mouillé et sol sec. Lors de deux tests récents menés conjointement, le Firestone a constamment excellé en matière de résistance à la neige et à l'aquaplanage, tout en offrant une excellente adhérence sur sol mouillé et une efficacité énergétique de premier ordre. Le Goodyear, quant à lui, s'est distingué par une direction plus précise, des distances de freinage plus courtes sur sol sec et un niveau sonore perçu plus faible. Si vous hésitez entre confiance en hiver et sécurité sur sol mouillé d'un côté, précision et confort de conduite sur route sèche de l'autre, ce comparatif vous permettra de faire les bons choix.
Conclusion
Le Firestone Destination AT2 est le pneu toutes saisons le plus performant, remportant les deux tests comparatifs et dominant les performances sur neige (avec des gains d'environ 9 à 27 % en freinage et en traction). Il allie une excellente adhérence sur sol mouillé à une résistance élevée à l'aquaplanage en ligne droite comme en virage. Il affiche également la plus faible résistance au roulement du test, contribuant ainsi à une consommation de carburant réduite, et offre un confort de conduite optimal. Le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure excelle pour les conducteurs privilégiant les sensations et le dynamisme sur route sèche : il freine plus court sur le sec, est le plus rapide sur circuit sec et obtient les meilleures notes subjectives pour sa direction et son faible niveau sonore. Cependant, ses performances limitées sur neige (non homologué neige) et sa résistance à l'aquaplanage moindre limitent sa polyvalence toutes saisons. Optez pour Firestone pour une sécurité et une efficacité optimales en toutes saisons, notamment par temps humide et hivernal ; choisissez Goodyear pour une utilisation principalement sur sol sec et une conduite plus dynamique et silencieuse.
Destination AT2 vs Wrangler All Terrain Adventure : vos questions
Le Firestone Destination AT2 ou le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Firestone Destination AT2 a fini devant 2 fois et le Wrangler All Terrain Adventure pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Destination AT2 obtient 8,5 et le Wrangler All Terrain Adventure 7,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Destination AT2 ou le Wrangler All Terrain Adventure ?
Le Destination AT2 a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Wrangler All Terrain Adventure a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Destination AT2 a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a été 26,8 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,7/10 pour le Destination AT2 et 8/10 pour le Wrangler All Terrain Adventure.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Destination AT2 83 % sur 7 avis et le Wrangler All Terrain Adventure 76 % sur 20. 83 % des conducteurs du Destination AT2 le rachèteraient, contre 65 % pour le Wrangler All Terrain Adventure.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
BFGoodrich Trail Terrain TA vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
1-1 en 2 tests communs
vs 
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Toyo Open Country AT III
1-1 en 2 tests communs
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
0-2 en 2 tests communs
vs 
Goodyear Wrangler All Terrain Adventure vs Pirelli Scorpion All Terrain Plus
1-1 en 2 tests communs
vs
Continental TerrainContact AT vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure
2-0 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Destination AT2 Donner mon avis sur le Wrangler All Terrain Adventure
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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