J'utilise habituellement Dunlop ou Bridgestone sur mon vélo de piste, mais j'ai entendu de bonnes choses sur les avon, alors je les ai essayés et ils sont meilleurs que ce à quoi je m'attendais. certainement dans le top 3 des pneus de piste que j'ai utilisés
Les meilleurs pneus pour la Yamaha R6
Les conducteurs de Yamaha R6 ont laissé 6 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 28 163 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 6avis de propriétaires
- 28 163 kmparcourus avec
- 6pneus différents notés
- 83%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Yamaha R6
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Yamaha R6. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 180/55 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Yamaha R6 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Bridgestone Battlax BT 023, avec 8,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Yamaha R6 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Yamaha R6
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Yamaha R6
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Spent a weekend at pembrey and they were like glue they felt planted every where, but wear could be a prolem as im down to the markers after two days,but it was very hot both days, anyone with a bit of a confidence issue go buy some r10s there awesome.
Great tyres, plenty of dry grip and not bad in the wet either. They seemed to wear more unevenly than the old Diablo Corsa. Had a big moment on track when the tyre let go. It seem to have over-heated at the junction of the two compunds on the righ hand side of the rear. Never had any such problems with the old Diablo Corsa.
I Live near Chicago and see all the different weather issues mother nature loves to throw at us. I love to ride for miles for no reason but in the same light, I adore a good track. I need something that has good mileage with the ability to get nasty for a few days at a time.
With this odd marriage of Mileage and track readiness there is a compromise, it comes 'warm up time'. During the early season especially one must take caution to ride a good 5 miles before leaning and really getting on the throttle hard. If you keep patient then the tyre will def. reward you. Don't take the warm up time lightly.
Ive ridden on these for 14 months now, with 9000 miles on them (I never did a burnout or get crazy squirrelly on em). and 3 days of track days in the fall (so it wasn't crazy hot). Its more than I could ever expect to see from a tyre with such a diverse ability.
They are quite cheap compared to many others out there as well. And it doesn't hurt to hear that Bridgestone is the only tyre used in MotoGP to date. They have to be doing something right to make the GP riders say Michelin tyres were a disadvantage vs. the Bridgestones....
If your an occasional canyon or track rider that loves long rides and watches their money, than this is the only tyre you should look for. Just be patient before you rock the throttle...
With this odd marriage of Mileage and track readiness there is a compromise, it comes 'warm up time'. During the early season especially one must take caution to ride a good 5 miles before leaning and really getting on the throttle hard. If you keep patient then the tyre will def. reward you. Don't take the warm up time lightly.
Ive ridden on these for 14 months now, with 9000 miles on them (I never did a burnout or get crazy squirrelly on em). and 3 days of track days in the fall (so it wasn't crazy hot). Its more than I could ever expect to see from a tyre with such a diverse ability.
They are quite cheap compared to many others out there as well. And it doesn't hurt to hear that Bridgestone is the only tyre used in MotoGP to date. They have to be doing something right to make the GP riders say Michelin tyres were a disadvantage vs. the Bridgestones....
If your an occasional canyon or track rider that loves long rides and watches their money, than this is the only tyre you should look for. Just be patient before you rock the throttle...
Buy them for ultimate dry grip. Not bad in the wet, but they ain't no touring tyre!
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.