Les meilleurs pneus pour la Nissan Elgrand e52

Conçu pour remplacer l'ancien Michelin Latitude Your HP. Grande amélioration de la traction sèche, le Michelin glisse très facilement au démarrage. La traction sur sol mouillé est également meilleure, et sous un freinage brusque, les abdominaux ne sont jamais allés. Il y avait beaucoup de grip sec, une amélioration bienvenue par rapport au set précédent, à peu près la même chose pour l'adhérence sur sol mouillé qui était très rassurant. La sensation de direction est plus directe et intuitive, offrant un niveau de rétroaction plus élevé de la route, mais le confort de conduite dans l'ensemble était toujours plus doux, pas grand chose ici, sauf pour la façon dont ces pneus ne font pas de grincements ou de bruits de frottement lorsqu'ils sont conduits sur un parking peint. surfaces comme le faisaient les Michelins. Le pneu est également très prévisible et stable à des vitesses plus élevées. Le bruit global de la bande de roulement est resté à peu près au même niveau, mais avec un ton légèrement creux par rapport au grondement graveleux du Michelin, généré principalement par le contact avec nos routes accidentées, sur des sections fraîchement pavées plus lisses, il n'y a pas de différence notable. Ceux-ci n'ont pas duré aussi longtemps que les Michelins (25 km contre 30 km), mais ils étaient beaucoup plus durs en comparaison grâce à l'amélioration de la maniabilité et de l'adhérence. J'ai été obligé de les garder sur la voiture jusqu'aux indicateurs d'usure de la bande de roulement, en raison d'une pénurie de pneus dans notre région causée par la pandémie. Les pneus souffraient d'une usure plus élevée sur les blocs d'épaulement extérieurs, plus sévère sur les pneus montés à l'avant (j'ai essayé de garder les pneus gonflés à 39-37 psi). Cependant, j'ai été très déçu lorsqu'un des pneus a commencé à provoquer des vibrations de direction. Le problème s'est lentement développé et s'est aggravé avec le temps, et j'ai fini par visiter plusieurs fois le magasin de pneus pour rééquilibrer la roue. Finalement découvert que le pneu ne s'usait pas; une section de près de deux largeurs de main sur le pneu s'était usée sensiblement plus près du fond des rainures de la bande de roulement que le reste du pneu, ce qui était clairement visible lorsque la roue était hors de la voiture au moment où nous l'avons identifiée (la vibration à ce jour était particulièrement sévère). Je doute que cela ait été causé par un blocage. Comme mentionné précédemment, ce pneu supporte très bien le freinage dur, en particulier avec les freins plutôt sous-dimensionnés sur cette voiture et en plus de cela, il y avait une réduction décente des vibrations qui a duré temporairement à chaque équilibrage. Donc, avec la pénurie de pneus, nous avons dû remonter le pneu sur la voiture après l'équilibrage, cette fois à l'arrière. Il n'y avait pas de renflement dans la carcasse réelle du pneu, même après l'inspection de l'intérieur, et au moment où j'ai finalement remplacé cet ensemble de pneus, il était redevenu rond. Autant que je sache, je suis la seule personne à avoir eu ce problème avec ce pneu dans ma région et je ne trouve rien à ce sujet en ligne. Les mécaniciens de pneus ont déclaré qu'ils n'avaient rien vu de tel, c'est pourquoi ils ne soupçonnaient pas cela comme le coupable de la vibration depuis si longtemps. J'avais déjà envisagé les Continental MC6 pour notre Volvo S60, mais j'ai décidé de ne pas le faire car ils sont fabriqués au même endroit. Sur une autre note, j'ai fini par les remplacer par un ensemble de nouveaux Bridgestone RE004 (je n'avais aucune idée de leur existence jusqu'à ce que je rende visite à mon distributeur Bridgestone local) et j'aimerais également laisser un avis sur ceux-ci, mais ils ne sont pas sur le site. encore et je n'ai pas encore reçu de réponse par e-mail au cours des 3 derniers mois maintenant après avoir utilisé à la fois `` suggérer un pneu '' et `` contacter des critiques de pneus '' (j'avais également une enquête sur les pneus Dunlop Sport Maxx RT2 qui se sont retrouvés sur le Volvo S60, car leur sculpture ne ressemble à aucune des images trouvées en ligne).

Conçu pour remplacer l'ancien Michelin Latitude Your HP. Grande amélioration de la traction sèche, le Michelin glisse très facilement au démarrage. La traction sur sol mouillé est également meilleure, et sous un freinage brusque, les abdominaux ne sont jamais allés. Il y avait beaucoup de grip sec, une amélioration bienvenue par rapport au set précédent, à peu près la même chose pour l'adhérence sur sol mouillé qui était très rassurant. La sensation de direction est plus directe et intuitive, offrant un niveau de rétroaction plus élevé de la route, mais le confort de conduite dans l'ensemble était toujours plus doux, pas grand chose ici, sauf pour la façon dont ces pneus ne font pas de grincements ou de bruits de frottement lorsqu'ils sont conduits sur un parking peint. surfaces comme le faisaient les Michelins. Le pneu est également très prévisible et stable à des vitesses plus élevées. Le bruit global de la bande de roulement est resté à peu près au même niveau, mais avec un ton légèrement creux par rapport au grondement graveleux du Michelin, généré principalement par le contact avec nos routes accidentées, sur des sections fraîchement pavées plus lisses, il n'y a pas de différence notable. Ceux-ci n'ont pas duré aussi longtemps que les Michelins (25 km contre 30 km), mais ils étaient beaucoup plus durs en comparaison grâce à l'amélioration de la maniabilité et de l'adhérence. J'ai été obligé de les garder sur la voiture jusqu'aux indicateurs d'usure de la bande de roulement, en raison d'une pénurie de pneus dans notre région causée par la pandémie. Les pneus souffraient d'une usure plus élevée sur les blocs d'épaulement extérieurs, plus sévère sur les pneus montés à l'avant (j'ai essayé de garder les pneus gonflés à 39-37 psi). Cependant, j'ai été très déçu lorsqu'un des pneus a commencé à provoquer des vibrations de direction. Le problème s'est lentement développé et s'est aggravé avec le temps, et j'ai fini par visiter plusieurs fois le magasin de pneus pour rééquilibrer la roue. Finalement découvert que le pneu ne s'usait pas; une section de près de deux largeurs de main sur le pneu s'était usée sensiblement plus près du fond des rainures de la bande de roulement que le reste du pneu, ce qui était clairement visible lorsque la roue était hors de la voiture au moment où nous l'avons identifiée (la vibration à ce jour était particulièrement sévère). Je doute que cela ait été causé par un blocage. Comme mentionné précédemment, ce pneu supporte très bien le freinage dur, en particulier avec les freins plutôt sous-dimensionnés sur cette voiture et en plus de cela, il y avait une réduction décente des vibrations qui a duré temporairement à chaque équilibrage. Donc, avec la pénurie de pneus, nous avons dû remonter le pneu sur la voiture après l'équilibrage, cette fois à l'arrière. Il n'y avait pas de renflement dans la carcasse réelle du pneu, même après l'inspection de l'intérieur, et au moment où j'ai finalement remplacé cet ensemble de pneus, il était redevenu rond. Autant que je sache, je suis la seule personne à avoir eu ce problème avec ce pneu dans ma région et je ne trouve rien à ce sujet en ligne. Les mécaniciens de pneus ont déclaré qu'ils n'avaient rien vu de tel, c'est pourquoi ils ne soupçonnaient pas cela comme le coupable de la vibration depuis si longtemps. J'avais déjà envisagé les Continental MC6 pour notre Volvo S60, mais j'ai décidé de ne pas le faire car ils sont fabriqués au même endroit. Sur une autre note, j'ai fini par les remplacer par un ensemble de nouveaux Bridgestone RE004 (je n'avais aucune idée de leur existence jusqu'à ce que je rende visite à mon distributeur Bridgestone local) et j'aimerais également laisser un avis sur ceux-ci, mais ils ne sont pas sur le site. encore et je n'ai pas encore reçu de réponse par e-mail au cours des 3 derniers mois maintenant après avoir utilisé à la fois `` suggérer un pneu '' et `` contacter des critiques de pneus '' (j'avais également une enquête sur les pneus Dunlop Sport Maxx RT2 qui se sont retrouvés sur le Volvo S60, car leur sculpture ne ressemble à aucune des images trouvées en ligne).