Owned this bike for 5 years, tried all sorts of tyres, Avon storm 2 ultra is simply the best all round tyre.
Les meilleurs pneus pour la Kawasaki ZZR1200
Les conducteurs de Kawasaki ZZR1200 ont laissé 4 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 24 140 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 4avis de propriétaires
- 24 140 kmparcourus avec
- 4pneus différents notés
- 95%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Kawasaki ZZR1200
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Kawasaki ZZR1200. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 180/55 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Kawasaki ZZR1200 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Bridgestone Battlax BT 023, avec 8,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Kawasaki ZZR1200 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Toutes vos tailles | 1 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Kawasaki ZZR1200
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Kawasaki ZZR1200
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
I bought these tyres after reading several magazines and put them on my ZZR 1100 and they performed excellent. The roads and area that I live mean that it's often more wet than dry. After doing 2k I would recommend. I matched a pair for Front and Rear.
Front wears quicker on ZZR1200> front wear is my indicator for changing tyres
Using on a Kawasaki ZZR1200, Isle of Man (not the best roads- many negative camber bends), climate is cool and rarely above 20degrees (real feel). Bike originally fitted with BT020 which wore rather quickly, replaced with BT021 (better wear) and now have a few thousand miles wear on BT023, front and rear wear is significantly better than both predecessors (BT020 and BT021). I have had my tyres tampered with and have lost air out of both, did not notice immediately(both almost flat) but yes could ride these at high speed almost flat (in cool climate) without any noticeable damage. I recall a cold day in winter (pressures good (around 40/ 41 - both) bike hit a gentle double wheel slide mid bend and both tyres caught the bike at the same time meaning no crash, have had a double wheel slide on BT016 also in wet on lean and again was able to pick it up. Never had the BT023 step out of line, I don't ride on the edge, do ride straight line fast but do ride with cold conditions.. Bridgestones have never let me down- wear is better that Conti Road attacks (seem softer). this never has a problem throwing the torque down, they stop well, neutral cornering for predicatble riding.. have considered pilot road 3 as alternative but prefer considering BT023 GT next (extra centre belt on rear) to see how they perform before moving brands. safe riding!
Using on a Kawasaki ZZR1200, Isle of Man (not the best roads- many negative camber bends), climate is cool and rarely above 20degrees (real feel). Bike originally fitted with BT020 which wore rather quickly, replaced with BT021 (better wear) and now have a few thousand miles wear on BT023, front and rear wear is significantly better than both predecessors (BT020 and BT021). I have had my tyres tampered with and have lost air out of both, did not notice immediately(both almost flat) but yes could ride these at high speed almost flat (in cool climate) without any noticeable damage. I recall a cold day in winter (pressures good (around 40/ 41 - both) bike hit a gentle double wheel slide mid bend and both tyres caught the bike at the same time meaning no crash, have had a double wheel slide on BT016 also in wet on lean and again was able to pick it up. Never had the BT023 step out of line, I don't ride on the edge, do ride straight line fast but do ride with cold conditions.. Bridgestones have never let me down- wear is better that Conti Road attacks (seem softer). this never has a problem throwing the torque down, they stop well, neutral cornering for predicatble riding.. have considered pilot road 3 as alternative but prefer considering BT023 GT next (extra centre belt on rear) to see how they perform before moving brands. safe riding!
Great tyres, especially on dry roads. Have not ridden in the wet very often but no problems. As well as great grip, they are feel very progressive once they do slide. The front really improved the steering of the bike, but does tend to fall into sharp corners.
I managed 3,000 miles from the rear and it looks like the front will last at least twice as long.
I managed 3,000 miles from the rear and it looks like the front will last at least twice as long.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.