Ceux-ci ne devraient pas être commercialisés comme pneus de sport. Ils remplacent le P1 Cinturato – un pneu passager.
Ils sont bon marché pour Pirellis et semblent être une bonne affaire pour un pneu de performance d'entrée de gamme. Cependant, ils ne sont pas axés sur la performance. L'adhérence de l'avant n'est pas forte, elle est fortement sous-virée, la direction est un peu bâclée en raison des flancs mous. Au moins, ils sont dynamiquement en sécurité à leurs limites basses. Bonnes performances sur sol mouillé.
La réalité est que ceux-ci n'auraient jamais dû s'appeler Dragon Sport - ils ressemblent le plus à un pneu de tourisme d'entrée de gamme de l'une des grandes marques - ce qui se vérifie lorsque vous regardez le prix.
Si vous voulez un pneu de performance d'entrée de gamme, procurez-vous simplement le RE003 ou le Michilin Pilot Sport. Même des pneus comme le Dunlop FM800, dont le prix est similaire mais commercialisé davantage comme un pneu Touring, ont une maniabilité plus sportive que le Dragon Sport.
Ils sont bon marché pour Pirellis et semblent être une bonne affaire pour un pneu de performance d'entrée de gamme. Cependant, ils ne sont pas axés sur la performance. L'adhérence de l'avant n'est pas forte, elle est fortement sous-virée, la direction est un peu bâclée en raison des flancs mous. Au moins, ils sont dynamiquement en sécurité à leurs limites basses. Bonnes performances sur sol mouillé.
La réalité est que ceux-ci n'auraient jamais dû s'appeler Dragon Sport - ils ressemblent le plus à un pneu de tourisme d'entrée de gamme de l'une des grandes marques - ce qui se vérifie lorsque vous regardez le prix.
Si vous voulez un pneu de performance d'entrée de gamme, procurez-vous simplement le RE003 ou le Michilin Pilot Sport. Même des pneus comme le Dunlop FM800, dont le prix est similaire mais commercialisé davantage comme un pneu Touring, ont une maniabilité plus sportive que le Dragon Sport.