Sava Intensa UHP 2 - Résultats des tests
Statistiques de test
10
Tests terminés16th
Position moyenne7th
Meilleur résultat32nd
Pire résultatAnalyse des performances
Sur 16 tests de pneus été, le Sava Intensa UHP 2 affiche un profil « économique et performant » constant : un excellent rapport qualité-prix et une efficacité souvent compétitive, mais des performances médiocres au freinage et sur sol mouillé, pénalisant ses résultats globaux. Son classement général est très variable : de bonnes places en milieu de peloton (par exemple, 7/22 dans Auto Bild 2022, 9/21 dans Auto Bild UHP 2023) à des résultats très faibles dans des comparatifs UHP plus récents et plus exigeants (19/20 dans Auto Bild 2026), ce qui indique qu’il peine à suivre le rythme des tests et de la concurrence des pneus haut de gamme. Ses performances sur sol sec sont généralement moyennes (souvent entre la 8e et la 14e place pour le freinage et la tenue de route), tandis que sa résistance à l’aquaplanage peut être un point fort (notamment en virage). Cependant, le déficit récurrent de freinage sur sol mouillé (souvent de 10 à 25 % supérieur au meilleur) et le contrôle subjectif plus faible à la limite sont la tendance dominante et la principale raison pour laquelle il se classe fréquemment dans la moitié inférieure des comparatifs à grande échelle et près du bas du classement dans le test complet le plus récent.
Points forts en matière de performance
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Rapport qualité/prix
Fort
Détails
• 1er en valeur et 1er en prix au test de pneus été Auto Bild 2019 (Valeur : 6,47 prix/1000 ; Prix : 290)
• 2e en termes de rapport qualité-prix lors du test de pneus été UHP d'AutoBild en 2023 (rapport qualité-prix : 10,97 prix/1000) et 3e en termes de rapport qualité-prix lors du test de pneus été d'AutoBild en 2026 (rapport qualité-prix : 11,75 prix/1000).
• 2e au classement général sur 9 lors du test ACE de pneus été de milieu de gamme 2020 (performance globale équivalente à celle de la marque sœur Fulda et proche des résultats du groupe Goodyear).
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Résistance au roulement / efficacité
Modéré
Détails
• 3e en résistance au roulement lors du test de pneus été Auto Bild 2026 (7,56 kg/t)
• 3e en résistance au roulement lors du test de pneus été UHP AutoBild 2023 (8,01 kg/t) et en milieu de peloton lors du test de pneus été Auto Bild 2022 (8/22)
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Résistance à l'aquaplanage (surtout en virage)
Modéré
Détails
• 5e en aquaplanage en virage lors du test de pneus été 2026 d'Auto Bild (3,58 m/sec2 ; +9,8 % par rapport au meilleur)
• Deuxième place en aquaplanage en ligne droite et deuxième place en aquaplanage en virage lors du test de pneus ProMobil pour camping-cars et SUV de 2021
• 6e en aquaplanage en virage lors du test de pneus été 2022 d'Auto Bild (4,51 m/sec2 ; +7 % par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
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Freinage sur sol mouillé (principal point faible en matière de sécurité)
Fort
Détails
• 19/20 au freinage sur sol mouillé lors du test de pneus été Auto Bild 2026 (47,1 m ; +19,8 % par rapport au meilleur) et 23/50 au test de freinage seul 2026 (+19,8 % par rapport au meilleur)
• 37/52 au freinage sur sol mouillé lors du comparatif AutoBild 2025 (+25,5 % par rapport au meilleur)
• 34/49 au freinage sur sol mouillé lors du test de freinage Auto Bild Market Overview 2020 (+23,7 % par rapport au meilleur)
• 18/20 au freinage sur sol mouillé lors du test de pneus été Auto Bild 2019 (+14,3 % par rapport au meilleur) et 13/17 au freinage sur sol mouillé lors du test ADAC 225/50 R17 2021 (+18,3 % par rapport au meilleur)
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Manipulation en milieu humide / Adhérence et contrôle généraux en milieu humide
Fort
Détails
• Adhérence sur sol mouillé 19/20 et temps au tour sur sol mouillé 19/20 lors du test de pneus été Auto Bild 2026 (adhérence sur sol mouillé : 80,6 km/h ; temps au tour sur sol mouillé : 15,48 s), ainsi que l’évaluation subjective de l’adhérence sur sol mouillé 19/20
• 8/8 au freinage sur sol mouillé et 8/8 à la tenue de route sur sol mouillé lors du test de pneus ProMobil 2021 pour camping-cars et SUV (freinage sur sol mouillé : +12,2 % par rapport au meilleur ; tenue de route sur sol mouillé : +2,9 % par rapport au meilleur).
• 16/22 en tenue de route sur sol mouillé lors du test de pneus été UHP AutoBild 2023 et 15/20 en tenue de route sur sol mouillé lors du test de pneus été AutoBild 2019 (les deux indiquant une dynamique sur sol mouillé dans la moitié inférieure)
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Compétitivité globale récente dans le segment UHP
Modéré
Détails
• 19/20 au classement général du test de pneus été Auto Bild 2026 avec des positions en bas du classement dans les principales disciplines mouillées/sèches (par exemple, 18/20 freinage sec, 19/20 freinage mouillé, 19/20 tenue de route mouillée)
• 8/8 au classement général lors du test ProMobil 2021 (dernier de sa catégorie) et 32/52 au classement général lors du test AutoBild 2025 (dans la moitié inférieure du classement).
• Note de test en 2026 : « Falken et Sava sont en queue de peloton » et « comportement imprécis ou vague à la limite » (faibles évaluations subjectives)
Performance au fil du temps
Historique des tests
Test de pneus été Autobild 2026
2026
Vainqueur: Hankook Ventus Evo
Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.
2026
Vainqueur: Linglong Sport Master
Essai de pneus d'été Auto Image 2022
2022
Vainqueur: Goodyear EfficientGrip Performance 2
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17
2021
Vainqueur: Falken Azenis FK510