Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Nexen WinGuard WinSpike 3 a terminé sixième sur huit lors du test de pneus hiver cloutés 2025 de Vi Bilagare, avec une nette différence entre ses performances sur asphalte et sur neige. Le freinage sur sol mouillé, le comportement sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplaning en ligne droite se sont tous classés deuxièmes sur huit, tandis que le freinage sur sol sec a terminé troisième, à seulement 2,2 % de la meilleure performance. Son temps au tour sur sol mouillé n'était que 0,2 % plus lent que celui du leader, et les testeurs ont salué le freinage et la tenue de route en virage sur asphalte. Ces résultats sur route sont prometteurs, mais ils proviennent d'un seul test en 235/60 R18 et ne constituent pas une tendance confirmée sur plusieurs dimensions.
La neige a été son principal point faible : le freinage et la motricité ont tous deux terminé derniers, à 6,2 % et 7,3 % de la meilleure performance, et le comportement s'est classé septième sur huit. Les testeurs ont décrit un équilibre fortement sous-vireur sur les surfaces hivernales, avec une perte d'adhérence soudaine du train avant et peu de signes avant-coureurs. Les performances sur glace étaient également inférieures à celles des pneus de tête : le freinage, classé cinquième, nécessitait une distance supérieure de 45,8 % à la meilleure, et la motricité sur glace s'est classée sixième, à 27,6 % de la meilleure performance. Le bruit constituait un autre inconvénient marqué, avec le niveau mesuré le plus élevé, à 75,5 dB, et un son jugé gênant par les testeurs. La troisième place en consommation de carburant est un point positif plus modeste, mais ne compense pas les compromis en matière d'adhérence sur neige, de prévisibilité et de bruit.
