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Résultats des tests du Metzeler Sportec M9 RR

2025 1 publication

Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Metzeler Sportec M9 RR termine en moyenne 3e.

  • 1Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 1Podiums
  • 3ePosition moyenne
  • 82%Plateau battu en moyenne
  • 1Publications

1 test en 2025

Le dernier test

Essai de pneus moto sport et hypersport 2025 P3 sur 12

Le Metzeler M9 RR est un pneu sport qui continue d'impressionner, malgré ses six ans d'existence durant l'année de test. Son excellente transmission de la force de freinage et son retour d'information précis permettent des freinages tardifs et profonds en entrée de virage. Le pneu offre une adhérence généreuse à l'avant comme à l'arrière, ce qui lui a permis de réaliser le meilleur temps au tour de sa catégorie et l'un des plus rapides parmi tous les pneus testés. En conduite sportive, un léger flottement se manifeste à l'arrière, et quelques défauts mineurs ont été relevés concernant la maniabilité, mais il s'agit de problèmes vraiment mineurs. Sur sol mouillé, le M9 RR a excellé avec le quatrième meilleur temps au tour, démontrant un excellent équilibre entre performances sur sol sec et mouillé, que peu de concurrents ont pu égaler.

Vainqueur: Dunlop Sportsmart MK4

Bilan par discipline

Où le Metzeler Sportec M9 RR a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Comportement sur sec 1 P6 sur 12 55% -
Mouillé
Comportement sur mouillé 1 P3 sur 12 82% -

Chaque test, du plus récent au plus ancien 1

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test
P3 sur 12 82% du plateau battu

Essai de pneus moto sport et hypersport 2025

PS 190/55 R17

Le Metzeler M9 RR est un pneu sport qui continue d'impressionner, malgré ses six ans d'existence durant l'année de test. Son excellente transmission de la force de freinage et son retour d'information précis permettent des freinages tardifs et profonds en entrée de virage. Le pneu offre une adhérence généreuse à l'avant comme à l'arrière, ce qui lui a permis de réaliser le meilleur temps au tour de sa catégorie et l'un des plus rapides parmi tous les pneus testés. En conduite sportive, un léger flottement se manifeste à l'arrière, et quelques défauts mineurs ont été relevés concernant la maniabilité, mais il s'agit de problèmes vraiment mineurs. Sur sol mouillé, le M9 RR a excellé avec le quatrième meilleur temps au tour, démontrant un excellent équilibre entre performances sur sol sec et mouillé, que peu de concurrents ont pu égaler.

VainqueurDunlop Sportsmart MK4

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