Menu

Résultats des tests du Mastersteel Super Sport 2

2025 1 publication

Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Mastersteel Super Sport 2 termine en moyenne 10e.

  • 1Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 10ePosition moyenne
  • 0%Plateau battu en moyenne
  • 1Publications

1 test en 2025

Le dernier test

Essai des pneus d'été AZ 2025 P10 sur 10

Le Mastersteel présente des limitations importantes sur route sèche, avec les distances de freinage les plus longues et la maniabilité la moins précise du test. Ses performances sur sol mouillé sont catastrophiques sur tous les points, avec de mauvais résultats à chaque test et des risques potentiels pour la sécurité. Ses seuls atouts sont sa faible résistance au roulement, gage d'une consommation de carburant réduite, et son fonctionnement silencieux. Ce modèle économique illustre les compromis importants inhérents à ce segment de prix : bien qu'initialement peu coûteux, sa durée de vie extrêmement courte, son adhérence médiocre et ses caractéristiques de sécurité compromises en font le choix le moins rentable sur le long terme et difficilement recommandable pour un usage régulier.

Fort: Confort subj., Bruit, Résistance au roulement Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Usure Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Bilan par discipline

Où le Mastersteel Super Sport 2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 1 P10 sur 10 0% -
Comportement sur sec 1 P10 sur 10 0% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 1 P10 sur 10 0% -
Comportement sur mouillé 1 P10 sur 10 0% -
Cercle sur sol mouillé 1 P10 sur 10 0% -
Aquaplaning en ligne droite 1 P10 sur 10 0% -
Confort
Confort subj. 1 P2 sur 10 89% -
Bruit 1 P1 sur 10 100% 1
Valeur
Usure 1 P9 sur 10 11% -
Valeur 1 P3 sur 10 78% -
Résistance au roulement 1 P1 sur 10 100% 1
Abrasion 1 P8 sur 10 22% -

Chaque test, du plus récent au plus ancien 1

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test
P10 sur 10 0% du plateau battu

Essai des pneus d'été AZ 2025

Auto Zeitung 225/45 R18

Le Mastersteel présente des limitations importantes sur route sèche, avec les distances de freinage les plus longues et la maniabilité la moins précise du test. Ses performances sur sol mouillé sont catastrophiques sur tous les points, avec de mauvais résultats à chaque test et des risques potentiels pour la sécurité. Ses seuls atouts sont sa faible résistance au roulement, gage d'une consommation de carburant réduite, et son fonctionnement silencieux. Ce modèle économique illustre les compromis importants inhérents à ce segment de prix : bien qu'initialement peu coûteux, sa durée de vie extrêmement courte, son adhérence médiocre et ses caractéristiques de sécurité compromises en font le choix le moins rentable sur le long terme et difficilement recommandable pour un usage régulier.

FortConfort subj.BruitRésistance au roulement FaibleFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteUsure VainqueurGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Retour à la page du Mastersteel Super Sport 2

Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Mastersteel

Aperçu

Évaluez vos pneus

Mes pneus

Enregistré dans ce navigateur sur ce site. Sans compte. Effacer les données du navigateur supprime vos choix.

Véhicule et dimension

Vérifiez la dimension et les indices de charge et de vitesse du véhicule. Enregistrer une dimension ne confirme pas la compatibilité.

Pneus enregistrés

Enregistrez des pneus depuis une fiche, un test ou un comparatif.

Sélectionnez 2 à 8 pneus. Le classement nécessite au moins deux tests communs.