2 tests, de 2018 à 2019
Bilan par discipline
Où le Linglong Green Max All Season a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P8 sur 31 | 77% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P29 sur 31 | 7% | - |
Analyse des performances
Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Linglong Green Max All Season a terminé dans la partie basse du classement dans les deux récapitulatifs de freinage d'Auto Bild : 27e sur 31 en 2019 et 20e sur 27 en 2018. Le test de 2019 en 225/45 R17 met en évidence le principal contraste, avec un freinage sur sol mouillé classé 29e sur 31, à 59,4 m, soit une distance supérieure de 28,3 % à celle du meilleur pneu.
Le freinage sur sol sec s'est montré plus compétitif lors de ce même test, avec une 8e place sur 31 à 42,9 m, même si la distance d'arrêt reste supérieure de 8,6 % à la plus courte. Aucun résultat individuel n'accompagne la comparaison de 2018 en 195/65 R15 : elle ne permet donc pas de confirmer cette bonne performance sur sol sec ni d'établir un écart récurrent au freinage sur sol mouillé. Aucun résultat sur la tenue de route, la neige, le confort ou l'usure ne permet d'élargir l'évaluation au-delà du freinage.
Points forts en matière de performance
-
Freinage sur sol sec
Mineure
Détails
- 8e sur 31, 42,9 m et 8,6 % de plus que le meilleur pneu, aperçu des performances des pneus toutes saisons Auto Bild 2019
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Mineure
Détails
- 29e sur 31, 59,4 m et 28,3 % de plus que le meilleur pneu, aperçu des performances des pneus toutes saisons Auto Bild 2019
Chaque test, du plus récent au plus ancien 2
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
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