Kumho WinterCraft WP71 - Résultats des tests

Statistiques de test

1

Tests terminés

11^th

Position moyenne

11^th

Meilleur résultat

11^th

Pire résultat

Analyse des performances

Le Kumho WinterCraft WP71 affiche une double personnalité : excellent fréquemment dans des sous-tests spécifiques (notamment la tenue de route sur neige et le freinage sur sol sec), mais des performances générales inégales qui plombent le classement général. Il offre une tenue de route et une adhérence exceptionnelles sur neige en UHP et des résultats souvent excellents en freinage sur sol sec, en bruit et en qualité. Cependant, des faiblesses récurrentes en tenue de route sur sol sec, l'aquaplaning, la résistance au roulement et une usure occasionnelle le maintiennent en milieu de tableau, voire en bas de tableau, dans divers tests et tailles. Globalement, le WP71 convient aux conducteurs privilégiant la traction sur neige et les freinages courts sur sol sec en conditions hivernales, mais il est moins précis et efficace en termes de maniabilité dynamique. La variabilité entre les tailles est évidente : de bons résultats lors des tests complets sur neige et sol sec en UHP de 19 pouces contrastent avec des résultats plus faibles en 17-18 pouces, ce qui limite sa constance par rapport à ses concurrents de haut niveau.

Points forts en matière de performance

Performances sur neige Fort Détails
• 1ère place en maniabilité sur neige lors du test 19 pouces 2019
• 2e place au freinage sur neige au test 19 pouces 2019 (+1,4 % par rapport au meilleur)
Freinage à sec Modéré Détails
• 2e place au freinage à sec au test AMS 18 pouces 2017 (+1,8 % par rapport au meilleur)
• 3ème place freinage à sec en 2017 Auto Bild 225/50 R17 (+17,4% du meilleur)
• 3ème place freinage à sec au test 19 pouces 2019 (+10,6% du meilleur)
Bruit/Confort et Valeur Modéré Détails
• Bruit 3e/12 en 2019 19 pouces (+1,8% par rapport au meilleur)
• Bruit 5e/21 en 2017 AB 225/50 R17 (+1,8% par rapport au meilleur)
• Valeur 4e/20 en 2017 AB (prix/1000)
• Prix 3e/11 en 2019 19 pouces (+17,5% par rapport au meilleur)
Freinage sur sol mouillé (évaluation/aperçu du marché) Mineure Détails
• 7e/44e freinage sur sol mouillé en 2019 (+7,9 % par rapport au meilleur)
• 8e/21 freinage sur sol mouillé en 2019 AB 17 pouces (+7,9% par rapport au meilleur)

Faiblesses de performance

Manutention à sec Fort Détails
• 12e/12 en tenue de route sur sol sec en 2019 19 pouces (+4,8 % par rapport au meilleur)
• 21e/21 en tenue de route sur sol sec en 2019 AB 17 pouces (+5,3 % par rapport au meilleur)
• 19e/21 en tenue de route sur sol sec en 2017 AB 225/50 R17 (+5,2% par rapport au meilleur)
• 9e/10 en tenue de route sur sol sec en 2017 AMS 18 pouces (+2,6 % par rapport au meilleur)
Aquaplaning/Évacuation de l'eau Modéré Détails
• Aqua pur 20e/21 en 2017 AB (+9,1% du meilleur)
• Straight aqua 9e/11 en SUV 2017 (+10,5 % par rapport au meilleur)
• Aqua pur 8e/10 en 2017 AMS (+3,1% par rapport au meilleur)
Résistance au roulement/Efficacité Fort Détails
• Résistance au roulement 10e/10 en 2017 AMS (+27,3 % par rapport au meilleur)
• Résistance au roulement 21e/21 en 2019 AB 17 pouces (+34,5 % par rapport au meilleur)
• Résistance au roulement 8e/12 en 2019 19 pouces (+16% par rapport au meilleur)
Usure/Longévité Modéré Détails
• Usure 20e/20 en AB 17 pouces 2019 (+31,2% par rapport au top, près de 15 000 km plus tôt que Michelin)
Tenue de route sur sol mouillé (dynamique globale) Modéré Détails
• 10e/12e tenue de route sur sol mouillé en 2019 19 pouces (+4,9 % par rapport au meilleur)
• 9e/11e tenue de route sur sol mouillé en SUV 2017 (+4,9 % par rapport au meilleur)
• 15e/21e tenue de route sur sol mouillé en 2017 AB (+7% par rapport au meilleur)
Consistance du freinage sur neige (tailles non UHP) Mineure Détails
• 19e/21 freinages sur neige en 2017 AB (+12,7 % par rapport au meilleur)
• 15e/21 freinage sur neige en 2019 AB 17 pouces (+3,3 % par rapport au meilleur)