Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Kumho Ecsta V730 termine en moyenne 5e.
Test Tire Rack 2022 de pneus de piste Extreme Performance P4 sur 11
Le Kumho Ecsta V730 a terminé juste derrière le trio de tête au temps au tour moyen. Son adhérence du train avant s'est distinguée, et les essayeurs estiment qu'avec quelques modifications de réglages, il pourrait rivaliser avec les pneus les plus rapides de la catégorie.
Où le Kumho Ecsta V730 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Comportement sur sec | 2 | P5 sur 9,5 | 49% | - |
Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Kumho Ecsta V730 a démontré une bonne adhérence sur circuit, mais un ressenti de direction inférieur aux meilleurs pneus lors des deux essais sur piste. Il a terminé quatrième sur 11 lors du test 2022 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre Test, avec un tour sur le sec en 107,02 secondes, soit 1 % de plus que le meilleur temps. Les essayeurs ont souligné l'excellente adhérence du train avant, le ressenti au freinage et la motricité en milieu de virage, ainsi qu'une mise en virage rapide. Malgré cela, la direction est restée légèrement en retrait par rapport aux pneus de tête ; ce bon classement n'efface donc pas cette réserve.
Le Tyre Reviews Track Day 200TW Tyre Test de 2021 lui a été moins favorable : sixième sur huit, avec un tour en 89,8 secondes, soit 2,1 % de plus que le meilleur temps. Le test a salué sa gestion de la chaleur et son adhérence équilibrée dans toutes les directions, mais a associé l'irrégularité des temps au tour à une réponse et à un retour d'information limités de la direction. Tire Rack l'a également trouvé moins à l'aise que certains concurrents lorsque freinage et virage étaient combinés, une remarque portant sur les efforts cumulés en virage plutôt que sur le confort de conduite. Ses performances varient donc selon les comparatifs : l'adhérence s'est montrée prometteuse dans le plateau plus fourni de 2022, mais des réserves récurrentes subsistent quant à la précision de ses retours. Ces essais ne permettent pas d'établir son comportement sur route mouillée.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Kumho Ecsta V730 a terminé juste derrière le trio de tête au temps au tour moyen. Son adhérence du train avant s'est distinguée, et les essayeurs estiment qu'avec quelques modifications de réglages, il pourrait rivaliser avec les pneus les plus rapides de la catégorie.
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