Firestone RoadHawk - Résultats des tests
Statistiques de test
11
Tests terminés15th
Position moyenne6th
Meilleur résultat31st
Pire résultatAnalyse des performances
Le Firestone RoadHawk offre de solides performances en milieu de gamme, avec une tenue de route exceptionnelle sur sol mouillé et une bonne résistance à l'aquaplaning constante. Cependant, il est pénalisé par un freinage médiocre sur sol mouillé, un bruit extérieur fréquemment élevé et des résultats mitigés dans les dimensions plus grandes et plus sportives. Il se qualifie souvent bien lors des essais de freinage intensifs et se classe parfois parmi les 10 premiers au classement général, mais peine à concrétiser ses performances en tête de sa catégorie en raison de compromis entre freinage et bruit. Au fil des années et des dimensions, le pneu excelle constamment en tenue de route dynamique sur sol mouillé et en stabilité (y compris en aquaplaning), avec parfois une bonne tenue de route sur sol sec. Cependant, ses performances de freinage sur sol mouillé sont généralement inférieures de 6 à 25 % aux meilleures, et plusieurs tests le placent en queue de peloton en termes de bruit. Son usure et son rapport qualité-prix sont généralement moyens à bons, ce qui renforce son rôle d'option de milieu de gamme compétente et équilibrée plutôt que de vainqueur de tests.
Points forts en matière de performance
-
Tenue de route sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning
Fort
• 1ère place en tenue de route sur sol mouillé en 2021 Auto Bild 205/55 R16 (+ le plus rapide à égalité)
• 3e place en tenue de route sur sol mouillé en 2024 AutoBild 205/55 R16 (+0,8 % par rapport au meilleur)
• Aquaplaning direct 4e/21 en 2024 (+2,4 % par rapport au meilleur) et 5e/20 en 2020 (+2,5 % par rapport au meilleur)
• Aquaplaning en courbe 3e/50 en 2023 (+5% par rapport au meilleur) -
Manipulation à sec et équilibre général
Modéré
• Tenue de route à sec 5e/21 en 2024 (+0,4% par rapport au meilleur)
• Manutention à sec 3e/20 en 2021 (+0,4% par rapport au meilleur)
• Au classement général 6e/21 en 2024 et 9e/20 en 2021 -
Qualification aux Grands Freins Shootouts
Modéré
• 10e/53 au freinage général en 2021 (sec 9/53, mouillé 8/53)
• 3e/47 dans l'aperçu AutoBild 2018
• 11e/49e en 2020 aperçu du freinage -
Valeur et usure
Modéré
• Porter 6e/20 en 2024 (+34% par rapport au meilleur) et 11e/20 en 2018 (+23,4% par rapport au meilleur)
• Valeur 7e/20 en 2024 (+35,1% par rapport au meilleur) et 5e/20 en 2018 (+33,8% par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
-
Performances de freinage sur sol mouillé
Fort
• Freinage sur sol mouillé 13/21 en 2024 (+11,4% par rapport au meilleur) et 13/55 en 2024 aperçu du marché (+11,2%)
• Freinage sur sol mouillé 32/50 en ADAC 2023 (+21,2 % par rapport au meilleur) et 17/17 en ADAC 225/50 R17 2021 (+26 % par rapport au meilleur) -
Bruit/Confort
Fort
• Bruit 21/21 en 2024 (+3% par rapport au meilleur)
• Bruit 20/20 en 2021 (+5% par rapport au meilleur)
• Bruit 17/20 en 2020 (+3,1% par rapport au meilleur) et 16/20 en 2019 (+2,4%)
• Bruit 20/20 en 2018 (+6,1% par rapport au meilleur) -
Cohérence des performances sur toutes les tailles (en particulier les plus grandes/plus sportives)
Modéré
• Globalement 31/48 avec freinage sur sol mouillé 34/48 (+24,6%) en 2023 Aperçu du marché 225/45 R18
• Dernière place 17/17 en 2021 ADAC 225/50 R17 (freinage sur sol mouillé +26% du meilleur) -
Résistance au roulement/carburant dans certains tests
Mineure
• Consommation de carburant 43/50 en 2023 ADAC (+7,3% par rapport au meilleur)
• Résistance au roulement en milieu de gamme : 10/20 en 2021 (+21,4 % par rapport au meilleur), 15/20 en 2018 (+31 %)
Performance au fil du temps
Historique des tests
Essai de pneus d'été ADAC 16" pour VUS 2022
2022
Vainqueur: Continental Premium Contact 6
Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces
2022
Vainqueur: Goodyear EfficientGrip Performance 2
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17
2021
Vainqueur: Falken Azenis FK510