80%
- BMW 320D
- 225/45 R17
- 32 187 km
- Une combinaison de routes
- Moyen
Pneu avec d'excellentes performances.
Je les achèterai certainement à nouveau.
Je les achèterai certainement à nouveau.
Avis de propriétaires sur le Dunlop SportMaxx RT
Donner mon avis sur ce pneuCe que disent les propriétaires résumé à partir de 161 avis
Les conducteurs du Dunlop SportMaxx RT louent largement son adhérence forte sur sol sec et sa confiance sur sol mouillé, sa stabilité à grande vitesse et son confort général avec une bonne résistance à l'aquaplaning. Beaucoup notent une maniabilité prévisible et un freinage puissant, le comparant souvent favorablement aux pneus d'origine ou aux pneus économiques. Le principal inconvénient est l'usure très rapide, plusieurs propriétaires signalant une courte durée de vie et une augmentation du bruit à mesure que la bande de roulement diminue ; une minorité mentionne également des flancs plus souples qui atténuent la réponse initiale de direction. Dans l'ensemble, c'est un pneu d'été performant, idéal pour ceux qui privilégient l'adhérence à la longévité.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 157 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 180 notes
- Note des propriétaires 78%
- Adhérence sur le sec 88%
- Adhérence sur le mouillé 84%
- Ressenti de la route 82%
- Confort 82%
- Progressivité 81%
- Usure 60%
Avis sur le Dunlop SportMaxx RT - Page 3
Répartition des notes sur 29 avis rédigés
66%
- Nissan Qashqai
- 225/45 R17
- Essentiellement des routes de campagne
- Fougueux
Bonne adhérence sur le sec, acceptable mais rien d'extraordinaire sur le mouillé. Dans la neige ou la gadoue, absolument inutile !!
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
69%
- Skoda Octavia estate
- 225/45 R17 W
- 14 484 km
- Essentiellement de la ville
- Tranquille
Usine montée à partir du nouveau domaine diesel Skoda Octavia 2l 2017 et a fait 9k en 12 mois, mais les façades ne portent pas aussi bien que je l'aurais espéré. Comme mon trajet quotidien comprend le stationnement au quatrième étage d'un parking à plusieurs étages et avec un moteur lourd, cela pourrait expliquer l'usure des épaulements des pneus, mais sur des trajets plus longs, ils sont silencieux et sûrs sans inquiétude.
Les scores sont basés sur cette expérience et pourraient bien être améliorés avec un profil de conduite différent.
Les scores sont basés sur cette expérience et pourraient bien être améliorés avec un profil de conduite différent.
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69%
- Skoda Octavia estate
- 225/45 R17 W
- 14 484 km
- Essentiellement de la ville
- Tranquille
Usine montée à partir du nouveau domaine diesel Skoda Octavia 2l 2017 et a fait 9k en 12 mois, mais les façades ne portent pas aussi bien que je l'aurais espéré. Comme mon trajet quotidien comprend le stationnement au quatrième étage d'un parking à plusieurs étages et avec un moteur lourd, cela pourrait expliquer l'usure des épaulements des pneus, mais sur des trajets plus longs, ils sont silencieux et sûrs sans inquiétude.
Les scores sont basés sur cette expérience et pourraient bien être améliorés avec un profil de conduite différent.
Les scores sont basés sur cette expérience et pourraient bien être améliorés avec un profil de conduite différent.
74%
- Volkswagen Golf Mk6 1.4 TSI 160
- 205/55 R16 W
- 64 374 km
- Une combinaison de routes
- Fougueux
Je passe en revue le deuxième ensemble de ces pneus que j'utilise depuis six ans (3 ans et environ 20000 km chacun) en ville et sur autoroute. La plupart de mon expérience de conduite avec ces pneus est dans des conditions sèches et des températures supérieures à 15 degrés étaient l'adhérence et la maniabilité sont excellentes. Le bon retour sur route par temps sec et le «sentiment» de sécurité à haute vitesse sur autoroute sont les principales raisons pour lesquelles je les ai rachetés car dans la dimension 205 55 16 sont l'un des meilleurs pneus sport. Je n'aime pas les retours des pneus premium qui dominent la dimension mentionnée ci-dessus.
Le problème, c'est qu'ils ne durent pas beaucoup. Les treadware sont de 240, ils sont donc assez doux et faciles à porter sur les routes hursh. Par contre, dans des conditions chaudes, ils ne sèchent pas rapidement (les cheveux sont fins craquelés) peut-être parce qu'ils sont trop mous et s'usent rapidement, de sorte que le nouveau caoutchouc remonte à la surface et remplace celui séché (explication personnelle). La mine a duré trois ans, mais avec un kilométrage plutôt faible par an (10 km).
Je ne peux pas dire grand-chose pour le mouillé. Dans des conditions humides en ville, ils ont tendance à perdre facilement leur adhérence. Maintenant qu'ils sont portés, ils n'offrent pas suffisamment de confiance sur les routes mouillées.
Je vais les remplacer par pilote sport 4.
Le problème, c'est qu'ils ne durent pas beaucoup. Les treadware sont de 240, ils sont donc assez doux et faciles à porter sur les routes hursh. Par contre, dans des conditions chaudes, ils ne sèchent pas rapidement (les cheveux sont fins craquelés) peut-être parce qu'ils sont trop mous et s'usent rapidement, de sorte que le nouveau caoutchouc remonte à la surface et remplace celui séché (explication personnelle). La mine a duré trois ans, mais avec un kilométrage plutôt faible par an (10 km).
Je ne peux pas dire grand-chose pour le mouillé. Dans des conditions humides en ville, ils ont tendance à perdre facilement leur adhérence. Maintenant qu'ils sont portés, ils n'offrent pas suffisamment de confiance sur les routes mouillées.
Je vais les remplacer par pilote sport 4.
50%
- Audi A4 Quattro 220 bhp TFSI
- 235/40 R18
- 24 140 km
- Une combinaison de routes
- Moyen
Seulement duré environ 15k miles, équipé dans le même temps avec 2 x Bridgestone et ceux-ci ont encore environ 4,5 mm,
Dans l'ensemble, pas impressionné par eux.
Dans l'ensemble, pas impressionné par eux.
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