Dans combien de tests indépendants le BFGoodrich Trail Terrain TA est-il apparu ?

Le BFGoodrich Trail Terrain TA est apparu dans 3 tests de pneus indépendants et en a remporté 1. Il termine en moyenne 6e, avec un meilleur résultat de 1er et un moins bon de 8e.

Quels sont les points forts et faibles du BFGoodrich Trail Terrain TA en test ?

Dans les tests indépendants, le BFGoodrich Trail Terrain TA excelle en : Performances sur neige, Capacité tout-terrain (gravier/terre), Bruit/Confort et efficacité, Motricité hors route. Ses faiblesses récurrentes : Performances par temps humide, Performances sur route sèche, Adhérence sur sol sec, Adhérence sur sol mouillé.

Résultats des tests du BFGoodrich Trail Terrain TA : 3 tests, 1 victoires

3 tests, de 2022 à 2025

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.

Victoire
Deuxième
Troisième
Moyenne 38%

Le dernier test

Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025 P8 sur 8

Le pneu BF Goodrich Trail Terrain T/A se distingue par plusieurs points négatifs : c’est le pneu le plus lourd et le plus cher du test. Il offre également la plus faible sécurité de conduite sur chaussée sèche comme mouillée, où ses performances sont de loin les plus faibles, ce qui entraîne une forte baisse de sa note globale. À l’inverse, il se comporte étonnamment bien sur neige, se classant deuxième dans cette catégorie. Le test conclut que ce pneu illustre parfaitement la difficulté de concevoir un produit unique performant dans toutes les conditions météorologiques.

Fort: Freinage sur neige, Traction sur neige Faible: Freinage sur sol sec, Freinage sur sol mouillé, Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage Vainqueur: Yokohama Geolandar AT G015

Bilan par discipline

Où le BFGoodrich Trail Terrain TA a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	2	P9 sur 9	0%	-
Comportement sur sec	1	P8 sur 9	13%	-
Tenue de route sur sol sec subj.	1	P6 sur 9	38%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	2	P8,5 sur 9	6%	-
Comportement sur mouillé	1	P8 sur 9	13%	-
Tenue de route sur sol mouillé subj.	1	P5 sur 9	50%	-
Cercle sur sol mouillé	2	P8,5 sur 9	6%	-
Aquaplaning en ligne droite	2	P7 sur 9	25%	-
Aquaplanage en virage	2	P9 sur 9	0%	-
Neige
Freinage sur neige	3	P1,3 sur 8,3	96%	2
Traction sur neige	3	P1,7 sur 8,3	92%	1
Comportement sur neige	2	P1,5 sur 8	94%	1
Tout-terrain
Comportement sur gravier	1	P1 sur 9	100%	1
Traction sur gravier	1	P5 sur 9	50%	-
Tenue de route sur gravier subj.	1	P1 sur 9	100%	1
Comportement sur terre	1	P1 sur 9	100%	1
Tenue de route sur terre subj.	1	P1 sur 9	100%	1
Confort
Confort subj.	1	P4 sur 9	63%	-
Bruit subj.	1	P1 sur 9	100%	1
Bruit	1	P5 sur 9	50%	-
Valeur
Résistance au roulement	1	P2 sur 9	88%	-

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le BFGoodrich Trail Terrain TA. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival	Tests communs	Devant	Derrière	Égalité	Terminé devant
Yokohama Geolandar A/T G015 3 en commun : 1 devant, 2 derrière	3	1	2	-	33%
Toyo Open Country A/T III 3 en commun : 1 devant, 2 derrière Comparer avec Open Country A/T III	3	1	2	-	33%
Pirelli Scorpion All Terrain+ 3 en commun : 1 devant, 2 derrière	3	1	2	-	33%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Face à sa propre lignée
Pneu	Tests	Victoires	Position moy.	Plateau battu
BFGoodrich Trail Terrain TA Ce pneu	3	1	6^e	38%
BFGoodrich Trail Terrain TA+ Successeur	0	-	-	-

Analyse des performances

Établie à partir de 3 tests. Mise à jour le 15 septembre 2025.

Le BFGoodrich Trail Terrain TA affiche une double personnalité : excellent sur neige et hors route, mais faible sur route sèche et mouillée. Il a dominé, ou presque, toutes les catégories neige et surface meuble lors de deux programmes de tests indépendants, et a même remporté le comparatif neige ciblé. Cependant, deux tests tout-terrain complets l'ont placé en queue de peloton en raison de longs freinages sur sol sec et mouillé, d'une tenue de route plus lente et d'un faible risque d'aquaplaning en courbe, ce qui lui a valu la dernière place du rigoureux test ADAC 2025.

Points forts en matière de performance

Performances sur neige Fort
Détails
- 1/7 freinage sur neige lors du test 2022/23 (39,08 m)
- 1/7 traction sur neige lors du test 2022/23 (4,57 s)
- 1/7 de tenue de route sur neige lors du test 2022/23 (97,4 s)
- 1/9 victoire au classement général lors du test sur neige 2023/24 ; 2/9 en freinage sur neige (+18,7 %), 2/9 en traction (+6,8 %), 2/9 en tenue de route (+13,4 %)
Capacité tout-terrain (gravier/terre) Fort
Détails
- 1/9 de maniabilité sur gravier (61,6 s) lors du test 2022/23 ; 1/9 de maniabilité subjective sur gravier (100 pts)
- 1/9 de gestion de la saleté (56,86 s) lors du test 2022/23 ; 1/9 de saleté subjective (100 pts)
Bruit/Confort et efficacité Modéré
Détails
- 1/9 bruit subjectif (100 pts) au test 2022/23 ; 5/9 bruit objectif (73,5 dB, +2,2%)
- 2/9 résistance au roulement (8,86 kg/t, +5,2%) lors du test 2022/23
- 4/9 confort subjectif (90 pts, +10%) au test 2022/23
Motricité hors route Fort dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain (2022)
Résistance au roulement Fort dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain (2022)

Faiblesses de performance

Performances par temps humide Fort
Détails
- 8/9 freinage sur sol mouillé (+18,1%) lors du test 2022/23
- 8/9 tenue de route sur sol mouillé (86,02 s, +5,8 %) et 8/9 tour sur sol mouillé (+4,6 %) lors du test 2022/23
- 9/9 aquaplaning en courbe (+25,7%) lors du test 2022/23
- 8/8 au classement général au test tout-terrain ADAC 2025
Performances sur route sèche Fort
Détails
- 9/9 freinage à sec (+12%) au test 2022/23
- 8/9 en maniement à sec (69,33 s, +1,5 %) et 6/9 en sec subjectif (90 pts, +10 %) au test 2022/23
- Résultats globaux de niveau inférieur : 8/9 (2022/23) et 8/8 (ADAC 2025)
Adhérence sur sol sec Fort dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025 (2025)
Adhérence sur sol mouillé Fort dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025 (2025)

Chaque test, du plus récent au plus ancien 3

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test

P8 sur 8 0% du plateau battu

Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025

ADAC 225/65 R17

Le pneu BF Goodrich Trail Terrain T/A se distingue par plusieurs points négatifs : c’est le pneu le plus lourd et le plus cher du test. Il offre également la plus faible sécurité de conduite sur chaussée sèche comme mouillée, où ses performances sont de loin les plus faibles, ce qui entraîne une forte baisse de sa note globale. À l’inverse, il se comporte étonnamment bien sur neige, se classant deuxième dans cette catégorie. Le test conclut que ce pneu illustre parfaitement la difficulté de concevoir un produit unique performant dans toutes les conditions météorologiques.

FortFreinage sur neigeTraction sur neige FaibleFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage VainqueurYokohama Geolandar AT G015

2023 1 test

P1 sur 7 100% du plateau battu

Meilleurs pneus tout terrain 2023/24 dans la neige

Tyre Reviews 275/65 R18 Testé par Tyre Reviews

Adhérence exceptionnelle sur la neige, meilleure au test.

FortFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neige

2022 1 test

P8 sur 9 13% du plateau battu

Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain

Tyre Reviews 275/65 R18 Testé par Tyre Reviews

Le BFGoodrich Trail Terrain TA a été le roi du tout-terrain dans ce test et c'est le pneu de ce groupe que nous monterions si nous passions beaucoup de temps hors route. Cependant, il n'était pas à la hauteur sur le sec et le mouillé, et nous nous demandons... si vous passez beaucoup de temps hors route, pourquoi ne pas monter le très populaire KO2... Cela dit, il a une très faible résistance au roulement, donc si vous voulez un bon pneu tout-terrain avec une faible consommation d'essence et un faible bruit dans l'habitacle, c'est un bon choix, faites juste attention à ses performances sur route.

FortFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeComportement sur gravierTenue de route sur gravier subj.Comportement sur terreTenue de route sur terre subj.Bruit subj.Résistance au roulement FaibleFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplanage en virage VainqueurFirestone Destination AT2