Westlake ZuperAce Z 007 vs Tercelo Sport D1
En tête dans chaque discipline
Le Westlake ZuperAce Z 007 et le Tercelo Sport D1 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le ZuperAce Z 007 a fini devant. Avantage au ZuperAce Z 007 en Mouillé, Confort et Valeur.
Profil de performance
13 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
ZuperAce Z 007
Sport D1
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
ZuperAce Z 007
Sport D1
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | ZuperAce Z 007 | Écart | Sport D1 |
|---|---|---|---|
| Sec Égalité | |||
| Freinage sur sol sec m | 35,7 | 1,1% | 35,3 |
| Comportement sur sec s | 62,5 | 0,3% | 62,7 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | 16 | = | 16 |
| Mouillé ZuperAce Z 007 devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 64,2 | 1,9% | 63 |
| Comportement sur mouillé s | 74,2 | 2,5% | 76,1 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | 23 | 91,7% | 12 |
| Cercle sur sol mouillé s | 15,2 | 0,7% | 15,3 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 81,6 | 3,8% | 78,6 |
| Confort ZuperAce Z 007 devant | |||
| Confort subj. pts | 7 | 75% | 4 |
| Bruit dB | 69 | = | 69 |
| Valeur ZuperAce Z 007 devant | |||
| Usure km | 28 750 | 13,9% | 25 250 |
| Résistance au roulement kg / t | 7,9 | 3,7% | 8,2 |
| Abrasion mm/1000km | 0,15 | 3,8% | 0,16 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | ZuperAce Z 007 | Plateau | Sport D1 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026 | P8 sur 10 | P10 sur 10 |
ZuperAce Z 007 vs Sport D1 : vos questions
Le Westlake ZuperAce Z 007 ou le Tercelo Sport D1 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Westlake ZuperAce Z 007 et le Tercelo Sport D1 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le ZuperAce Z 007 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le ZuperAce Z 007 obtient 7 et le Sport D1 5,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le ZuperAce Z 007 ou le Sport D1 ?
Le ZuperAce Z 007 a pris l'avantage sur 4 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 1-1 entre le ZuperAce Z 007 et le Sport D1.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le ZuperAce Z 007 87 % sur 6 avis ; le Sport D1 n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.