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Riken Road Performance vs Fulda EcoControl HP2

Riken Road Performance
Face à face 0-2 victoires en 2 tests communs
Fulda EcoControl HP2 A fini devant

Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Fulda EcoControl HP2 a fini devant 2 fois et le Road Performance pas une seule fois. Avantage au Road Performance en Valeur, au EcoControl HP2 en Sec, Mouillé et Confort.

Profil de performance

10 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secFreinage sur sol mouilléFreinage sur sol mouillé - BétonAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageBruitPoids du pneuUsureConsommation de carburantAbrasion

Là où chacun prend le plus d'avance

Road Performance

EcoControl HP2

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure Road Performance Écart EcoControl HP2 Victoires
Sec EcoControl HP2 devant
Freinage sur sol sec m 38,8 4,6% 37 0-2
Mouillé EcoControl HP2 devant
Freinage sur sol mouillé m 44,05 15,3% 37,3 0-2
Freinage sur sol mouillé - Béton m 45,7 10,1% 41,1 0-1
Aquaplaning en ligne droite km/h 79,6 1,5% 80,8 0-1
Aquaplanage en virage m/sec2 3,6 5,6% 3,8 0-1
Confort EcoControl HP2 devant
Bruit dB 72,1 0,9 dB 71,2 0-1
Poids du pneu kg 8,3 4,8% 7,9 0-1
Valeur Road Performance devant
Usure km 33 700 40,9% 47 500 0-1
Consommation de carburant l/100km 5,7 1,7% 5,8 1-0
Abrasion mg/km/t 67 4,4% 70,1 1-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 2 tests, de 2021 à 2023

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Road Performance Plateau EcoControl HP2
Test de pneus d'été ADAC 2023 ADAC · 2023 · 205/55 R16 P48 sur 50 P13 sur 50
2021 53 Test de freinage des pneus d'été Auto Bild · 2021 · 205/55 R16 P46 sur 53 P20 sur 53

Road Performance vs EcoControl HP2 : vos questions

Le Riken Road Performance ou le Fulda EcoControl HP2 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Fulda EcoControl HP2 a fini devant 2 fois et le Road Performance pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Road Performance obtient 5 et le EcoControl HP2 8,2 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Road Performance ou le EcoControl HP2 ?

Le EcoControl HP2 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 15,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le EcoControl HP2 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,6 % plus court sur sol sec en moyenne.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le EcoControl HP2 85 % sur 5 avis ; le Road Performance n'a pas encore d'avis de conducteurs.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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