Vredestein Pinza AT vs Cooper Discoverer Road Trail AT vs Bridgestone Dueler AT Ascent
3 pneus classés d'après les 2 tests indépendants qui les ont tous fait rouler ensemble. Chaque mesure est notée par rapport au meilleur du groupe, puis pondérée par discipline ; modifiez la pondération et le classement se recalcule.
La réponse en bref
Avec la pondération « Équilibré », le Bridgestone Dueler AT Ascent mène avec 97,9 %, 1,1 points devant le Cooper Discoverer Road Trail AT.
-
1
Bridgestone Dueler AT Ascent
97,9%en tête
-
2
Cooper Discoverer Road Trail AT
96,8%à 1,1 pts
-
3
Vredestein Pinza AT
96,1%à 1,8 pts
Les scores sont relatifs : dans chaque mesure, le meilleur pneu du groupe obtient 100 % et les autres sont ramenés à son échelle. Un pneu peut donc être premier ici et rester derrière un pneu avec lequel il n'a jamais partagé de test. Données mises à jour en octobre 2026.
Classement
Le score de chaque discipline est la moyenne pondérée de ses mesures sur les 2 tests en commun, et le total est la moyenne pondérée des disciplines. Choisissez un préréglage ou placez les curseurs vous-même, puis actualisez : le tableau ci-dessous se reclasse sans quitter la page.
Ajuster la pondération des catégories
Modifiez l'importance de chaque catégorie de performance pour observer comment différentes priorités affectent le classement général sur l'ensemble des tests partagés.
Affiner les sous-catégories
Sec
Mouillé
Neige
Glace
Confort
| Rang | Pneu | Score | Sec | Mouillé | Neige | Glace | Confort |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bridgestone Dueler AT Ascent | 97,9% | 96,5% | 98,6% | 99,7% | 100% | 88,4% |
| 2 | Cooper Discoverer Road Trail AT | 96,8% | 99,7% | 99% | 91,9% | 93% | 95% |
| 3 | Vredestein Pinza AT | 96,1% | 98,7% | 98,3% | 91,8% | 84,2% | 100% |
Les colonnes par discipline affichent le score avec la pondération en cours ; 100 % signifie que le pneu était le meilleur du groupe dans chaque mesure de cette discipline.
Vue d'ensemble des performances
Un axe par mesure, le meilleur pneu du groupe sur le bord. Plus la surface est grande, moins il y a de points faibles.
Chaque mesure
Moyennes sur les tests en commun, dans l'unité relevée par chaque test. L'indication sous chaque titre précise le sens favorable.
Tableau de données complet
La valeur moyenne derrière chaque barre ci-dessus, regroupée par discipline. La meilleure valeur de chaque ligne est signalée.
| Mesure | Vredestein Pinza AT | Cooper Discoverer Road Trail AT | Bridgestone Dueler AT Ascent |
|---|---|---|---|
| Sec | |||
| Freinage sur sol sec Mplus c'est bas, mieux c'est | 40.54 | 40.84 | 41.76 |
| Cercle sec gplus c'est élevé, mieux c'est | 0.72 | 0.74 | 0.71 |
| Note sur route subj. Pointsplus c'est élevé, mieux c'est | 7 | 7 | 7 |
| Mouillé | |||
| Freinage sur sol mouillé Mplus c'est bas, mieux c'est | 51.82 | 52.43 | 50.9 |
| Comportement sur mouillé splus c'est bas, mieux c'est | 37.89 | 37.28 | 38.2 |
| Cercle sur sol mouillé gplus c'est élevé, mieux c'est | 0.58 | 0.59 | 0.58 |
| Neige | |||
| Freinage sur neige Mplus c'est bas, mieux c'est | 23.4 | 21.81 | 20.68 |
| Traction sur neige Mplus c'est bas, mieux c'est | 12.35 | 12.95 | 11.18 |
| Comportement sur neige splus c'est bas, mieux c'est | 27.94 | 27.69 | 26.25 |
| Tenue de route sur neige subj. Pointsplus c'est élevé, mieux c'est | 5.5 | 4.83 | 5.33 |
| Glace | |||
| Freinage sur glace Mplus c'est bas, mieux c'est | 14.45 | 13.52 | 12.34 |
| Traction sur glace splus c'est bas, mieux c'est | 6.61 | 5.79 | 5.48 |
| Confort | |||
| Confort subj. Pointsplus c'est élevé, mieux c'est | 7.5 | 7.25 | 6.5 |
| Bruit subj. Pointsplus c'est élevé, mieux c'est | 7.5 | 7 | 6.75 |
Bilan test par test
Sur les 2 tests en commun, le pneu le mieux classé remporte le test ; une égalité en tête compte comme un nul. Les positions s'entendent par rapport à tout le plateau de chaque test, pas seulement à ces pneus.
| # | Pneu | Victoires | Tirages | Pertes | Place moy. | Meilleure |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Vredestein Pinza AT | 1 | 0 | 1 | 2 | P2 |
| 2 | Cooper Discoverer Road Trail AT | 1 | 0 | 1 | 5 | P1 |
| 3 | Bridgestone Dueler AT Ascent | 0 | 0 | 2 | 3,5 | P3 |
Les 2 tests en commun
| Test | Dueler AT Ascent | Discoverer Road Trail AT | Pinza AT |
|---|---|---|---|
| Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain | P3 | P9 | P2 |
| Test sur route des pneus tout-terrain Tire Rack 2024 | P4 | P1 | P2 |
Questions fréquentes
Quel est le meilleur pneu dans l'ensemble ?
Sur 2 tests de pneus indépendants communs, le Bridgestone Dueler AT Ascent se classe en tête dans l'ensemble avec un score de 97.9%, devant le Cooper Discoverer Road Trail AT (96.8%).
Quel pneu est le meilleur en freinage sur sol mouillé ?
Le Bridgestone Dueler AT Ascent est le meilleur en freinage sur sol mouillé sur 2 tests communs, avec une moyenne de 50.9M.
Quel pneu est le meilleur en freinage sur sol sec ?
Le Vredestein Pinza AT est le meilleur en freinage sur sol sec sur 2 tests communs, avec une moyenne de 40.54M.
Quel pneu est le meilleur en freinage sur neige ?
Le Bridgestone Dueler AT Ascent est le meilleur en freinage sur neige sur 2 tests communs, avec une moyenne de 20.68M.
Quel pneu est le meilleur en bruit subj. ?
Le Vredestein Pinza AT est le meilleur en bruit subj. sur 2 tests communs, avec une moyenne de 7.5Points.
Quel pneu est le meilleur en confort subj. ?
Le Vredestein Pinza AT est le meilleur en confort subj. sur 2 tests communs, avec une moyenne de 7.5Points.
Quel pneu les conducteurs notent-ils le mieux ?
Le Cooper Discoverer Road Trail AT a la meilleure note des conducteurs, 86% sur la base de 7 avis.
Composez votre propre groupe
De deux à huit pneus ayant figuré dans un même test indépendant peuvent être classés de la même façon.
Vous roulez avec l'un d'eux ?
Votre avis apporte ce qu'aucun test ne peut donner : l'usure, le vieillissement, le comportement sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner un avis sur le Dueler AT Ascent Donner un avis sur le Discoverer Road Trail AT Donner un avis sur le Pinza AT
D'où viennent ces données
Les mesures et les classements sont relevés dans chaque test publié. Un test n'est retenu ici que si chaque pneu du groupe y a roulé, de sorte que chaque valeur a été relevée sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celles qui l'entourent.
À propos de la notation
Dans chaque mesure, la meilleure moyenne du groupe obtient 100 % et les autres sont ramenées à son échelle. Les scores par discipline pondèrent ces mesures, le total pondère les disciplines, et la pondération par défaut suit la saison des pneus.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.