Uniroyal MS plus 66 vs Kleber Krisalp HP2
Le Uniroyal MS plus 66 et le Kleber Krisalp HP2 se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1.
Profil de performance
Leurs tests communs ont relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci montre donc les notes des propriétaires pour chaque pneu, question par question.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
MS plus 66
Krisalp HP2
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le MS plus 66 90 % sur 8 avis et le Krisalp HP2 65 % sur 16. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Face à face dans 2 tests en 2012
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | MS plus 66 | Plateau | Krisalp HP2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver Top 15 d'Auto Bild 2012 | P14 sur 15 | P13 sur 15 | |
| Test de freinage des pneus hiver Auto Bild 42 (2012) | P10 sur 43 | P14 sur 43 |
MS plus 66 vs Krisalp HP2 : vos questions
Le Uniroyal MS plus 66 ou le Kleber Krisalp HP2 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Uniroyal MS plus 66 et le Kleber Krisalp HP2 se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le MS plus 66 obtient 7,2 et le Krisalp HP2 5,9 sur 10.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9,1/10 pour le MS plus 66 et 7,1/10 pour le Krisalp HP2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le MS plus 66 90 % sur 8 avis et le Krisalp HP2 65 % sur 16. 100 % des conducteurs du MS plus 66 le rachèteraient, contre 50 % pour le Krisalp HP2.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.