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Uniroyal MS Plus 77 vs Nexen WinGuard Sport 2

Uniroyal MS Plus 77 A fini devant
Face à face 4-2 victoires en 6 tests communs
Nexen WinGuard Sport 2

Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Uniroyal MS Plus 77 a fini devant 4 fois et le WinGuard Sport 2 deux fois. Avantage au MS Plus 77 en Mouillé, Neige et Valeur, au WinGuard Sport 2 en Confort.

Profil de performance

10 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteFreinage sur neigeComportement sur neigeBruitUsureRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

MS Plus 77

WinGuard Sport 2

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure MS Plus 77 Écart WinGuard Sport 2 Victoires
Sec Égalité
Freinage sur sol sec m 44,97 0,4% 44,8 2-1
Comportement sur sec km/h 103,2 0,4% 103,7 1-2
Mouillé MS Plus 77 devant
Freinage sur sol mouillé m 37,24 1,5% 37,98 4-1
Comportement sur mouillé km/h 78,73 0,3% 78,9 1-2
Aquaplaning en ligne droite km/h 76,53 3% 74,33 3-0
Neige MS Plus 77 devant
Freinage sur neige m 26,06 1,3% 26,44 5-0
Comportement sur neige km/h 58,57 0,2% 58,67 1-1
Confort WinGuard Sport 2 devant
Bruit dB 72,27 1,7 dB 70,53 0-3
Valeur MS Plus 77 devant
Usure km 37 930 17,4% 44 483 0-2
Résistance au roulement kg / t 8,18 14,6% 9,55 3-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 6 tests, de 2017 à 2020

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test MS Plus 77 Plateau WinGuard Sport 2
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2020 - 52 tests de freinage des pneus Auto Bild · 2020 · 245/45 R18 P10 sur 51 P24 sur 51
Test de pneus d'hiver haute performance 19 pouces 2019 Auto Bild Sportscars · 2019 · 255/35 R19 P3 sur 11 P9 sur 11
Test de pneus hiver 17 pouces Auto Bild 2019 Auto Bild · 2019 · 225/45 R17 P10 sur 20 P11 sur 20
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2019 Auto Bild · 2019 · 225/45 R17 P14 sur 53 P15 sur 53
Comparatif des 50 meilleurs pneus d'hiver 2017 Auto Bild · 2017 · 225/50 R17 P17 sur 50 P9 sur 50
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2017 Auto Bild · 2017 · 225/50 R17 P13 sur 20 P10 sur 20

MS Plus 77 vs WinGuard Sport 2 : vos questions

Le Uniroyal MS Plus 77 ou le Nexen WinGuard Sport 2 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Uniroyal MS Plus 77 a fini devant 4 fois et le WinGuard Sport 2 deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le MS Plus 77 obtient 5,9 et le WinGuard Sport 2 8,1 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le MS Plus 77 ou le WinGuard Sport 2 ?

Le MS Plus 77 a pris l'avantage sur 8 des 11 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 1,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 3-3 entre le MS Plus 77 et le WinGuard Sport 2.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le MS Plus 77 a pris l'avantage sur 6 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 1,3 % plus court sur neige en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le MS Plus 77 a affiché une résistance au roulement 14,6 % plus faible (3 tests); le WinGuard Sport 2 a duré 17,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,9/10 pour le MS Plus 77 et 8,6/10 pour le WinGuard Sport 2.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le WinGuard Sport 2 a été 1,7 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le MS Plus 77 et 8,6/10 pour le WinGuard Sport 2.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le MS Plus 77 84 % sur 9 avis et le WinGuard Sport 2 82 % sur 35. 100 % des conducteurs du MS Plus 77 le rachèteraient, contre 85 % pour le WinGuard Sport 2.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le MS Plus 77 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 27,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le MS Plus 77 est fabriqué en 68 dimensions (de 13 à 20 pouces) et le WinGuard Sport 2 en 61 (de 15 à 20 pouces). 17 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le MS Plus 77 est classé C en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le WinGuard Sport 2, C et D.

Lequel est le pneu le plus récent ?

Le WinGuard Sport 2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2017, le MS Plus 77 en 2013. Le MS Plus 77 a remplacé le Uniroyal MS plus 66. Le WinGuard Sport 2 a remplacé le Nexen Winguard Sport.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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