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Fulda EcoControl HP2 vs Kenda Kenetica Pro KR210

Fulda EcoControl HP2
Face à face 1-1 victoires en 2 tests communs
Kenda Kenetica Pro KR210

Le Fulda EcoControl HP2 et le Kenda Kenetica Pro KR210 se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Avantage au EcoControl HP2 en Sec et Valeur, au Kenetica Pro KR210 en Mouillé.

Profil de performance

10 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secFreinage sur sol mouilléFreinage sur sol mouillé - BétonAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageBruitPoids du pneuUsureConsommation de carburantAbrasion

Là où chacun prend le plus d'avance

EcoControl HP2

Kenetica Pro KR210

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 85% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure EcoControl HP2 Écart Kenetica Pro KR210 Victoires
Sec EcoControl HP2 devant
Freinage sur sol sec m 37,4 4,2% 39,05 2-0
Mouillé Kenetica Pro KR210 devant
Freinage sur sol mouillé m 35,15 2% 35,7 1-1
Freinage sur sol mouillé - Béton m 41,1 2,4% 40,1 0-1
Aquaplaning en ligne droite km/h 80,8 4,1% 84,1 0-1
Aquaplanage en virage m/sec2 3,8 2,7% 3,7 1-0
Confort Égalité
Bruit dB 71,2 0,2 dB 71 0-1
Poids du pneu kg 7,9 11,2% 8,9 1-0
Valeur EcoControl HP2 devant
Usure km 47 500 35,3% 35 100 1-0
Consommation de carburant l/100km 5,8 1,7% 5,7 0-1
Abrasion mg/km/t 70,1 19,4% 87 1-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 2 tests, de 2023 à 2024

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test EcoControl HP2 Plateau Kenetica Pro KR210
Aperçu du marché des pneus été 2024 Auto Bild · 2024 · 205/55 R16 P16 sur 55 P26 sur 55
Test de pneus d'été ADAC 2023 ADAC · 2023 · 205/55 R16 P13 sur 50 P11 sur 50

EcoControl HP2 vs Kenetica Pro KR210 : vos questions

Le Fulda EcoControl HP2 ou le Kenda Kenetica Pro KR210 : lequel est le meilleur pneu ?

Le Fulda EcoControl HP2 et le Kenda Kenetica Pro KR210 se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EcoControl HP2 obtient 8,2 et le Kenetica Pro KR210 7,1 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le EcoControl HP2 ou le Kenetica Pro KR210 ?

Le Kenetica Pro KR210 a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le EcoControl HP2 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,2 % plus court sur sol sec en moyenne.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le EcoControl HP2 85 % sur 5 avis ; le Kenetica Pro KR210 n'a pas encore d'avis de conducteurs.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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