Pirelli Diablo Rosso IV vs Bridgestone Battlax Hypersport S23
En tête dans chaque discipline
Le Pirelli Diablo Rosso IV et le Bridgestone Battlax Hypersport S23 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Diablo Rosso IV a fini devant. Avantage au Diablo Rosso IV en Sec, au Battlax Hypersport S23 en Mouillé.
Profil de performance
Leur test commun a relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci montre donc les notes des propriétaires pour chaque pneu, question par question.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Diablo Rosso IV
Battlax Hypersport S23
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Diablo Rosso IV 88 % sur 8 avis et le Battlax Hypersport S23 79 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Diablo Rosso IV | Écart | Battlax Hypersport S23 |
|---|---|---|---|
| Sec Diablo Rosso IV devant | |||
| Comportement sur sec s | 82,04 | 1,2% | 83,05 |
| Mouillé Battlax Hypersport S23 devant | |||
| Comportement sur mouillé s | 74,64 | 1,6% | 73,45 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Diablo Rosso IV | Plateau | Battlax Hypersport S23 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus moto sport et hypersport 2025 | P5 sur 12 | P6 sur 12 |
Diablo Rosso IV vs Battlax Hypersport S23 : vos questions
Le Pirelli Diablo Rosso IV ou le Bridgestone Battlax Hypersport S23 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Pirelli Diablo Rosso IV et le Bridgestone Battlax Hypersport S23 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Diablo Rosso IV a fini devant.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Diablo Rosso IV ou le Battlax Hypersport S23 ?
Le Battlax Hypersport S23 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Diablo Rosso IV a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Diablo Rosso IV et 9/10 pour le Battlax Hypersport S23.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Diablo Rosso IV 88 % sur 8 avis et le Battlax Hypersport S23 79 % sur 4.
Autres comparaisons avec ces pneus
Tous les tests Pirelli vs Bridgestone → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.