Michelin CrossClimate+ vs Pirelli Cinturato All Season Plus
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate+ a fini devant 3 fois et le Cinturato All Season Plus pas une seule fois. Avantage au CrossClimate+ en Sec, Mouillé, Confort et Valeur, au Cinturato All Season Plus en Neige.
Profil de performance
10 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
CrossClimate+
Cinturato All Season Plus
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
CrossClimate+
Cinturato All Season Plus
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
CrossClimate+
Cinturato All Season Plus
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le CrossClimate+ 83 % sur 120 avis et le Cinturato All Season Plus 83 % sur 8. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | CrossClimate+ | Écart | Cinturato All Season Plus | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 40,35 | 10,6% | 45,15 | 2-0 |
| Comportement sur sec km/h | 107,9 | = | 107,9 | 0-0 |
| Mouillé CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 48,35 | 5,7% | 51,3 | 2-0 |
| Comportement sur mouillé km/h | 71,6 | 0,4% | 71,3 | 1-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 78,5 | 5,7% | 74,3 | 1-0 |
| Neige Cinturato All Season Plus devant | ||||
| Freinage sur neige m | 28,3 | 3,2% | 27,4 | 0-1 |
| Comportement sur neige km/h | 56,5 | 1,9% | 57,6 | 0-1 |
| Confort CrossClimate+ devant | ||||
| Bruit dB | 71,9 | 0,1 dB | 72 | 1-0 |
| Valeur CrossClimate+ devant | ||||
| Usure km | 58 800 | 82,6% | 32 200 | 1-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,91 | 5,7% | 9,45 | 1-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 3 tests, de 2018 à 2019
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | CrossClimate+ | Plateau | Cinturato All Season Plus |
|---|---|---|---|
| Aperçu des performances des pneus toutes saisons 2019 | P2 sur 31 | P16 sur 31 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2018 | P4 sur 10 | P9 sur 10 | |
| Comparatif de pneus toutes saisons 2018-27 | P2 sur 27 | P10 sur 27 |
CrossClimate+ vs Cinturato All Season Plus : vos questions
Le Michelin CrossClimate+ ou le Pirelli Cinturato All Season Plus : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate+ a fini devant 3 fois et le Cinturato All Season Plus pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate+ obtient 9,4 et le Cinturato All Season Plus 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate+ ou le Cinturato All Season Plus ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 5,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 10,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Cinturato All Season Plus a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le CrossClimate+ et 9,1/10 pour le Cinturato All Season Plus.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate+ 83 % sur 120 avis et le Cinturato All Season Plus 83 % sur 8. 87 % des conducteurs du CrossClimate+ le rachèteraient, contre 71 % pour le Cinturato All Season Plus.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le CrossClimate+ est fabriqué en 63 dimensions (de 13 à 19 pouces) et le Cinturato All Season Plus en 46 (de 14 à 20 pouces). 35 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato All Season Plus, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
Tous les tests Michelin vs Pirelli → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.