Michelin Alpin 5 vs Pirelli Cinturato Winter
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Alpin 5 a fini devant 6 fois et le Cinturato Winter 4 fois. Avantage au Alpin 5 en Sec, au Cinturato Winter en Mouillé, Neige et Confort.
Profil de performance
10 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Alpin 5
Cinturato Winter
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Alpin 5
Cinturato Winter
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Alpin 5
Cinturato Winter
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Alpin 5 86 % sur 33 avis et le Cinturato Winter 78 % sur 7. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Alpin 5 | Écart | Cinturato Winter | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Alpin 5 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 45,5 | 0,4% | 45,7 | 1-0 |
| Comportement sur sec km/h | 106,4 | 1,1% | 105,2 | 1-0 |
| Mouillé Cinturato Winter devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 37,1 | 3,2% | 35,9 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé km/h | 71,5 | 1,4% | 72,5 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 83,8 | 0,4% | 83,5 | 1-0 |
| Neige Cinturato Winter devant | ||||
| Freinage sur neige m | 28,4 | 3,5% | 27,4 | 0-1 |
| Comportement sur neige km/h | 50,6 | 4% | 52,6 | 0-1 |
| Confort Cinturato Winter devant | ||||
| Bruit dB | 68,2 | 2,6 dB | 65,6 | 0-1 |
| Valeur Égalité | ||||
| Usure km | 72 450 | 151,6% | 28 800 | 1-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 9,14 | 2,8% | 8,88 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 10 tests, de 2016 à 2018
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Alpin 5 | Plateau | Cinturato Winter |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2018 | P11 sur 20 | P13 sur 20 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 2018 - 205/55 R16 | P5 sur 16 | P14 sur 16 | |
| Comparatif des 51 pneus hiver 2018 | P17 sur 52 | P7 sur 52 | |
| Test de pneus d'hiver 2016 d'Auto Express | P5 sur 8 | P3 sur 8 | |
| Test de pneus d'hiver AutoBild 2016 | P2 sur 20 | P5 sur 20 | |
| Test 2016 de pneus été d'Autobild | P2 sur 20 | P5 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2016 | P3 sur 49 | P6 sur 49 | |
| Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016 | P3 sur 49 | P6 sur 49 | |
| Test de pneus hiver AZ 2016 - 205/55 R16 | P4 sur 14 | P3 sur 14 | |
| Test AZ 2016 de pneus d'hiver - 205/55 R16 | P4 sur 14 | P3 sur 14 |
Alpin 5 vs Cinturato Winter : vos questions
Le Michelin Alpin 5 ou le Pirelli Cinturato Winter : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Alpin 5 a fini devant 6 fois et le Cinturato Winter 4 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Alpin 5 obtient 8,6 et le Cinturato Winter 7,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Alpin 5 ou le Cinturato Winter ?
Le Cinturato Winter a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Alpin 5 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Cinturato Winter a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Alpin 5 et 8,1/10 pour le Cinturato Winter.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Alpin 5 86 % sur 33 avis et le Cinturato Winter 78 % sur 7. 87 % des conducteurs du Alpin 5 le rachèteraient, contre 83 % pour le Cinturato Winter.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Alpin 5 est fabriqué en 17 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Cinturato Winter en 33 (de 14 à 17 pouces). 9 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Alpin 5 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato Winter, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Cinturato Winter est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2015, le Alpin 5 en 2014. Le Alpin 5 a remplacé le Michelin Alpin A4. Le Cinturato Winter a remplacé le Pirelli Winter Snow Control Series 3.
Autres comparaisons avec ces pneus
Tous les tests Michelin vs Pirelli → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.