Le Portugal a été la destination choisie par les spécialistes des SUV, dont nous chez Tyre Reviews, et les journalistes automobiles pour se réunir et découvrir ce que Goodyear avait à offrir.
SUV Goodyear Efficient Grip
Il s'agissait également du lancement officiel de leur nouveau pneu Efficient Grip pour SUV, choisi comme pneu d'origine pour le Range Rover Evoque, SUV phare du moment et élu Voiture de l'année 2012 au Salon international de l'automobile de New York. Ce SUV était donc le choix idéal pour mettre en valeur les performances de la dernière innovation de Goodyear sur le marché en pleine expansion des pneus pour SUV. Notre véhicule d'essai était équipé de pneus 235/55R19 et a été testé sur routes de campagne et en tout-terrain modéré ; des conditions typiques auxquelles ce pneu sera probablement confronté. Ces pneus ont été conçus en tenant compte de ces points principaux, même si pas moins de 50 points ont été pris en considération dans l'ensemble du processus de conception et de développement :
- consommation de carburant
- Précision et maniabilité de la direction
- Freinage
- faible bruit
- Capacité tout-terrain
Il a déjà remporté le prix du meilleur pneu 4x4/SUV de l'année en Espagne et les récompenses ne manqueront pas d'affluer. Lors des tests comparatifs avec d'autres marques haut de gamme, il a également surpassé d'un pneu Continental de 5,1 mètres en freinage d'urgence sur sol mouillé à 80 km/h, surpassant ainsi d'autres pneus premium. Autrement dit, la voiture équipée de ces pneus roulait encore à 44,6 km/h lorsque le pneu Goodyear s'est complètement immobilisé. Une différence impressionnante.
SUV asymétrique Goodyear Eagle F1
Nous avons également testé le pneu Eagle F1 Asymmetric sur des Porsche Cayenne, dont il est équipé d'origine. Parmi les autres SUV utilisant ce pneu en usine, on retrouve le Range Rover Sport, l'Audi Q7, le VW Touareg et la Mercedes Classe ML. Le fait que ces marques haut de gamme aient choisi ce pneu pour leurs véhicules explique sans doute l'excellente adhérence latérale constatée sur l'Autódromo Internacional, plus connu sous le nom de circuit de Portimão. La conception asymétrique de la bande de roulement a été pensée pour optimiser la tenue de route, réduire le bruit de roulement, prévenir l'aquaplanage et améliorer l'adhérence sur sol mouillé. Le renforcement du flanc inférieur contribue également à ces performances : la bande de roulement ouverte est plus résistante et offre une meilleure adhérence sur sol mouillé, grâce à une répartition plus homogène de la pression. Cette technologie est baptisée « Active Cornergrip Technology ».
Goodyear Wrangler AT/SA
« 100 % de plaisir en plus sur les chemins de terre » : c’est ainsi que ce pneu a été conçu pour un véritable parcours tout-terrain, à l’image des pistes vertes et exigeantes que nous pratiquons pour le plaisir. Les véhicules utilisés pour ces tests étaient des VW Amarok, équipés de ce pneu en première monte. Ce qui rend ce pneu particulièrement adapté aux conditions extrêmes, c’est la technologie Amor, composée de deux ceintures d’acier à haute résistance et de Kevlar DuPont dans la bande de roulement. Le composé Durawall des flancs améliore la résistance du pneu aux coupures et aux éraflures. Goodyear affirme que cela permet à ses utilisateurs d’aller « où ils veulent, quand ils veulent ». Il possède également une bande de roulement ouverte pour réduire l’aquaplanage et des blocs d’épaulement rigides pour une meilleure tenue de route et une traction accrue, ce qui le rend adapté à une utilisation sur route et hors route. La traction est améliorée sur sol mouillé et boueux grâce à sa bande de roulement robuste, ses lamelles hautes et ses nombreuses rainures. Le matériau de la bande de roulement a été développé pour optimiser l’adhérence sur sol mouillé sans compromettre la longévité. Enfin, la technologie Rim Lock assure une meilleure stabilité du talon et réduit le glissement sur la jante.
Goodyear Wrangler DuraTrac
« Traction maximale » : vous vous demanderez vite quels véhicules ont servi à démontrer les performances de ces pneus adaptés à des conditions extrêmes ; des Land Rover Defender et Discovery, bien sûr. La technologie TractiveGroove améliore la traction dans la boue profonde et la neige. Les blocs centraux à angle élevé optimisent la traction et la stabilité latérale, tout en réduisant le bruit de roulement. Les blocs d'épaulement autonettoyants offrent d'excellentes performances sur la terre, la boue et le gravier. Ils sont conçus pour recevoir des clous, pour une traction encore meilleure dans les conditions hivernales les plus rigoureuses. Ces pneus ont vraiment fait leurs preuves : le parcours extrême de Goodyear était si complexe que même des pilotes professionnels ont été sollicités pour en démontrer les capacités ! Ils ont été sélectionnés exclusivement pour l'expédition Land Rover de Birmingham à Pékin, célébrant le millionième Discovery. De quoi passer d'un SUV confortable à un véritable test grandeur nature. Vous devriez maintenant être mieux informé pour choisir les pneus adaptés à votre 4x4.
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