Vous êtes-vous déjà demandé quelles différences le composé de caoutchouc ou les crampons peuvent apporter aux performances des pneus hiver?

Pour le savoir, je teste un pneu hiver d'Europe centrale conçu pour les hivers plus doux, un pneu hiver Nordic / Extreme, des designs pour les pays qui reçoivent plus de neige et de glace comme la Finlande ou le Canada, et un pneu clouté, conçu pour les climats qui en ont beaucoup de glace.

Qu'est-ce qui fera plus de différence sur la neige et la glace? Composé ou goujons?

La voiture d'essai est une VW Golf équipée de pneus 205/55 R16. Les pneus testés sont le Nokian WR SnowProof, le Nokian Hakkapeliitta R3 et le Nokian Hakkapeliitta 9.