Les meilleurs pneus pour la Suzuki Burgman 400

Ces pneus inspirent une confiance absolue dans presque toutes les conditions, je ne les ai cependant pas encore testés sur la neige. L'adhérence sur sol sec est confortable et m'a permis d'explorer les limites de ma moto comme jamais auparavant. Je roule principalement avec un passager et nous avons tous deux constaté un confort accru dès que nous avons opté pour ces pneus.

Avec mes anciens pneus, l'adhérence sur sol mouillé était tellement mauvaise que je devais être inutilement prudent, au point d'en oublier la circulation. Désormais, c'est tout le contraire.

J'essaie d'utiliser le moins possible les freins avec mon style de conduite et l'usure semble bonne jusqu'à présent, j'espère atteindre au moins 15 000 km.

À moins que Metzeler ne conçoive un pneu encore meilleur, je ne me vois pas acheter une autre marque ou un autre modèle. Honnêtement, ce sont les meilleurs pneus pour rouler toute l'année.

Près de 2500km avec ces pneus. Le principal problème a été pour moi la performance sur sol mouillé. Je suis déjà un pilote prudent, je roule surtout avec désinvolture et ces pneus sur sol mouillé m'obligent à être encore plus prudent. C'est encore pire avec un passager. Le fait que je doive faire attention au pneu plutôt que l’inverse est assez ennuyeux en soi. Venant de près de 6 000 km sur Anakees, cela ressemblait à un déclassement.

En revanche, les performances sur sol sec sont bonnes, mais il y a une mise en garde : l'accumulation de chaleur semble un peu plus longue que les pneus de la plupart des autres marques. Donc, si vous souhaitez utiliser votre scooter pour vous amuser, vous devez d'abord préparer correctement les pneus.

Côté confort, à condition de respecter les pressions préconisées, ils vous portent bien. Je vis dans une ville avec un entretien d'asphalte assez mauvais et ils ont bien résisté jusqu'à présent à cet égard.

Puisqu'il s'agit d'un pneu qui ne convient qu'aux scooters, l'examen concerne les scooters.
Le pneu fonctionne très bien sur les autoroutes et les routes A où l'adhérence est bien meilleure que celle que le scooter peut utiliser.
Dans les villes, il fonctionne toujours bien en raison de la vitesse réduite, mais souffre sur les mauvaises surfaces.
Sur les routes de campagne, le pneu réagit en permanence aux superbes bandes et ondulations qui affectent la direction.
Si je conduisais un superscooter entre des villes sur les autoroutes et les routes A, j'achèterais à nouveau la même chose, si je roulais principalement sur des routes de campagne en mauvais état, je ne l'achèterais plus.