Avant d'acheter les pneus (Hankook Vantra 8PR) sont montés sur 2850kg Camper avec 122ch Turbo Diesel.
Les pneus sont incroyables, ce que je veux dire, le Camper passe beaucoup de temps à s'arrêter, avec un risque de déformation des pneus. J'ai lu que ceux-ci n'avaient pas du tout ce problème, et OUI après 3 ans d'utilisation pendant les quatre saisons réelles en Bulgarie, je confirme qu'ils ne se déforment pas. Le camping-car est parfois lourdement chargé à l'arrière, avec une moto de motocross sur une rampe personnalisée avec une extension de 2 m derrière l'essieu arrière .. La charge de charge des pneus est énorme pour leur taille.
L'été ils sont solides sur asphalte, en tout-terrain, pas de potards sérieux pour aider à la grosse construction du camping-car (version Alkoven). Parfois, il faut aller avec l'arrière pour gravir une colline en tout-terrain. Ce qui est incroyable, c'est que je les ai déjà utilisés pendant deux hivers, avec de la glace et ils fonctionnent mieux que certains pneus merdiques marqués comme de pur "hiver". Ils n'ont pas de boutons adaptés à la neige! Je garde des chaînes avec moi s'il y a une colline avec de la neige, ce n'est pas arrivé dans mon utilisation jusqu'à présent, mais à quelques reprises sur la glace, elles étaient brillantes. En tout-terrain, ils souffrent souvent du gros couple du moteur et, dans le gravier ou les cailloux, les pneus glissent et souffrent vraiment, mais toujours en bon état sans signes d'usure. Les aime. Je viens de commander la même marque pour ma voiture - modèle différent.
La seule chose est qu'ils sont jusqu'à 4,5 BAR, certains campeurs ont besoin de 5,0 bars à l'avant et à l'arrière.
à votre santé
Martin
Les pneus sont incroyables, ce que je veux dire, le Camper passe beaucoup de temps à s'arrêter, avec un risque de déformation des pneus. J'ai lu que ceux-ci n'avaient pas du tout ce problème, et OUI après 3 ans d'utilisation pendant les quatre saisons réelles en Bulgarie, je confirme qu'ils ne se déforment pas. Le camping-car est parfois lourdement chargé à l'arrière, avec une moto de motocross sur une rampe personnalisée avec une extension de 2 m derrière l'essieu arrière .. La charge de charge des pneus est énorme pour leur taille.
L'été ils sont solides sur asphalte, en tout-terrain, pas de potards sérieux pour aider à la grosse construction du camping-car (version Alkoven). Parfois, il faut aller avec l'arrière pour gravir une colline en tout-terrain. Ce qui est incroyable, c'est que je les ai déjà utilisés pendant deux hivers, avec de la glace et ils fonctionnent mieux que certains pneus merdiques marqués comme de pur "hiver". Ils n'ont pas de boutons adaptés à la neige! Je garde des chaînes avec moi s'il y a une colline avec de la neige, ce n'est pas arrivé dans mon utilisation jusqu'à présent, mais à quelques reprises sur la glace, elles étaient brillantes. En tout-terrain, ils souffrent souvent du gros couple du moteur et, dans le gravier ou les cailloux, les pneus glissent et souffrent vraiment, mais toujours en bon état sans signes d'usure. Les aime. Je viens de commander la même marque pour ma voiture - modèle différent.
La seule chose est qu'ils sont jusqu'à 4,5 BAR, certains campeurs ont besoin de 5,0 bars à l'avant et à l'arrière.
à votre santé
Martin