Dans combien de tests indépendants le Sumitomo H/TR Z5 est-il apparu ?

Le Sumitomo H/TR Z5 est apparu dans 2 tests de pneus indépendants. Il termine en moyenne 18e, avec un meilleur résultat de 9e et un moins bon de 27e.

Quels sont les points forts et faibles du Sumitomo H/TR Z5 en test ?

Dans les tests indépendants, le Sumitomo H/TR Z5 excelle en : Ressenti de direction, Adhérence sur sol sec. Ses faiblesses récurrentes : Freinage sur sol sec, Comportement sur sol sec, Comportement sur sol mouillé, Comportement à la limite.

Résultats des tests du Sumitomo HTR Z5 : 2 tests indépendants

2 tests, de 2023 à 2025

Le dernier test

Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025 P9 sur 10

La direction réactive et l'équilibre du véhicule rendent la HTR Z5 agréable à conduire, mais sa motricité limitée et ses distances de freinage plus longues l'empêchent d'être véritablement compétitive. Agile, elle manque toutefois de l'adhérence nécessaire pour une conduite plus rapide et plus sûre.

Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Cercle sec, Tenue de route sur sol sec subj., Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj., Cercle sur sol mouillé Vainqueur: Kumho Ecsta Sport S PS72

Bilan par discipline

Où le Sumitomo H/TR Z5 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	2	P18,5 sur 29	27%	-
Comportement sur sec	1	P9 sur 10	11%	-
Tenue de route sur sol sec subj.	1	P9 sur 10	11%	-
Cercle sec	1	P9 sur 10	11%	-
Note sur route subj.	1	P8 sur 10	22%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	2	P14 sur 29	54%	-
Comportement sur mouillé	1	P9 sur 10	11%	-
Tenue de route sur sol mouillé subj.	1	P9 sur 10	11%	-
Cercle sur sol mouillé	1	P9 sur 10	11%	-

Analyse des performances

Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.

Le Sumitomo HTR Z5 affiche des résultats mitigés au freinage et des performances généralement faibles en comportement routier dans la comparaison la plus complète. Il a terminé neuvième sur dix lors du test été UUHP 2025 de Tire Rack : la direction réactive et le comportement équilibré ont été appréciés, mais les essayeurs ont relevé une motricité limitée. Au freinage sur sol sec, il s'est classé neuvième sur dix, à 11 % du meilleur, et a également terminé neuvième sur le tour sur sol sec, avec un temps 4,8 % plus long que le plus rapide. Sa deuxième place sur le cercle sur sol sec contraste de façon inhabituelle avec ces résultats plus faibles, ce qui suggère que ses performances en virage prolongé ne se sont traduites ni par un tour compétitif ni par une distance de freinage réduite.

Le freinage sur sol mouillé a constitué un point relativement positif : cinquième sur dix lors du même test, à 5,8 % du meilleur. En revanche, il s'est classé neuvième en comportement sur sol mouillé, avec un temps au tour 8,7 % plus long que le plus rapide. Les essayeurs ont décrit un pneu agile, mais dont la plage d'adhérence est trop étroite pour une conduite rapide en toute confiance. Dans son aperçu du marché des pneus été de 2023, Auto Bild l'a classé 27e sur 50 au classement général ; il a obtenu la 28e place sur 48 au freinage sur sol sec, à 9 % du meilleur, et la 23e place sur 48 au freinage sur sol mouillé, avec un écart de 16,5 %. Dans l'ensemble, ces résultats confirment davantage la qualité du ressenti de direction que son adhérence pure, tandis que ses performances au freinage sont plus proches du milieu du classement que ses résultats en comportement routier en 2025.

Points forts en matière de performance

Ressenti de direction Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Tire Rack 2025 a salué la direction réactive et le comportement équilibré.
- Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025 (2025)
Adhérence sur sol sec Mineure
Détails
- 2e sur 10 au cercle sur sol sec, à 2,2 % du meilleur, Tire Rack 2025 ; un résultat inhabituel au regard de sa 9e place en comportement sur sol sec et des critiques des essayeurs concernant la motricité.

Faiblesses de performance

Freinage sur sol sec Modéré dans 1 test(s) sur 1
Détails
- 9e sur 10, à 11 % du meilleur, Tire Rack 2025.
- 28e sur 48, à 9 % du meilleur, Auto Bild 2023.
- Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025 (2025)
Comportement sur sol sec Mineure
Détails
- 9e sur 10, temps au tour 4,8 % plus long que le plus rapide, Tire Rack 2025.
Comportement sur sol mouillé Mineure
Détails
- 9e sur 10, temps au tour 8,7 % plus long que le plus rapide, Tire Rack 2025 ; 9e sur 10 également au cercle sur sol mouillé.
Comportement à la limite Mineure dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Selon Tire Rack 2025, la plage d'adhérence était trop limitée pour une conduite rapide en toute confiance.
- Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025 (2025)

Chaque test, du plus récent au plus ancien 2

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test

P9 sur 10 11% du plateau battu

Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025

Tire Rack 275/35 R19

La direction réactive et l'équilibre du véhicule rendent la HTR Z5 agréable à conduire, mais sa motricité limitée et ses distances de freinage plus longues l'empêchent d'être véritablement compétitive. Agile, elle manque toutefois de l'adhérence nécessaire pour une conduite plus rapide et plus sûre.

FaibleFreinage sur sol secComportement sur secCercle secTenue de route sur sol sec subj.Comportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Cercle sur sol mouillé VainqueurKumho Ecsta Sport S PS72

2023 1 test

P27 sur 50 45% du plateau battu