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Résultats des tests du Metzeler Racetec RR K3

2025 1 publication

Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Metzeler Racetec RR K3 termine en moyenne 7e.

  • 1Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 7ePosition moyenne
  • 45%Plateau battu en moyenne
  • 1Publications

1 test en 2025

Le dernier test

Essai de pneus moto sport et hypersport 2025 P7 sur 12

Le Metzeler Racetec RR K3 est un pneu hypersport disponible depuis dix ans, mais qui offre toujours des performances impressionnantes. Son atout majeur réside dans son adhérence exceptionnelle, qui, combinée à une grande stabilité, lui a permis de réaliser le deuxième meilleur temps au tour sur piste sèche, témoignant d'une remarquable longévité. La gomme se comporte bien lors des fortes accélérations en sortie de virage et offre une traction rassurante tout au long du tour. Ses performances sur sol mouillé sont acceptables pour un pneu hypersport, mais nettement supérieures à celles de certains de ses concurrents, démontrant une adaptabilité appréciable malgré sa conception axée sur l'adhérence sur sol sec. Son principal défaut est l'usure prématurée, constatée lors des essais.

Fort: Comportement sur sec Vainqueur: Dunlop Sportsmart MK4

Bilan par discipline

Où le Metzeler Racetec RR K3 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Comportement sur sec 1 P2 sur 12 91% -
Mouillé
Comportement sur mouillé 1 P7 sur 12 45% -

Chaque test, du plus récent au plus ancien 1

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test
P7 sur 12 45% du plateau battu

Essai de pneus moto sport et hypersport 2025

PS 190/55 R17

Le Metzeler Racetec RR K3 est un pneu hypersport disponible depuis dix ans, mais qui offre toujours des performances impressionnantes. Son atout majeur réside dans son adhérence exceptionnelle, qui, combinée à une grande stabilité, lui a permis de réaliser le deuxième meilleur temps au tour sur piste sèche, témoignant d'une remarquable longévité. La gomme se comporte bien lors des fortes accélérations en sortie de virage et offre une traction rassurante tout au long du tour. Ses performances sur sol mouillé sont acceptables pour un pneu hypersport, mais nettement supérieures à celles de certains de ses concurrents, démontrant une adaptabilité appréciable malgré sa conception axée sur l'adhérence sur sol sec. Son principal défaut est l'usure prématurée, constatée lors des essais.

FortComportement sur sec VainqueurDunlop Sportsmart MK4

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