Le pneu General Tyre Grabber AT3 offre des performances équilibrées, ses principaux atouts se révélant sur chaussée enneigée. Il excelle tant au freinage qu'à la tenue de route sur neige, où il figure parmi les meilleurs pneus testés. Cependant, sur sol mouillé, il ne parvient pas à rivaliser avec les autres pneus haut de gamme, ce qui constitue son point faible parmi les pneus non dégradés.
Vainqueur: Yokohama Geolandar AT G015
Bilan par discipline
Où le General Grabber A/T3 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
Bilan par discipline
Discipline
Tests
Position moy.
Plateau battu
Premières places
Sec
Freinage sur sol sec
3
P6,3 sur 8,7
33%
-
Comportement sur sec
2
P7,5 sur 8,5
17%
-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé
3
P6 sur 8,7
39%
-
Comportement sur mouillé
2
P6 sur 8,5
42%
-
Cercle sur sol mouillé
2
P4,5 sur 8
50%
-
Aquaplaning en ligne droite
3
P7,7 sur 8,7
13%
-
Aquaplanage en virage
2
P6,5 sur 8
21%
-
Neige
Freinage sur neige
3
P4 sur 8
56%
-
Traction sur neige
2
P3 sur 7
69%
-
Comportement sur neige
2
P6 sur 7,5
31%
-
Tout-terrain
Comportement sur gravier
1
P6 sur 7
17%
-
Freinage sur gravier
1
P3 sur 7
67%
-
Traction sur gravier
2
P5,5 sur 8
35%
-
Traction sur sable
1
P1 sur 7
100%
1
Traction sur boue
1
P4 sur 7
50%
-
Confort
Bruit
2
P2 sur 8,5
83%
1
Valeur
Résistance au roulement
2
P7,5 sur 8,5
17%
-
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 2 septembre 2025.
Le General Grabber AT3 affiche des performances équilibrées et moyennes lors des tests sur terrains mixtes, avec une compétence particulière sur la neige et certains paramètres de traction tout-terrain, ainsi qu'une tenue de route honorable sur sol mouillé. Il a obtenu des résultats sur le podium lors de deux récents tests toutes saisons (3/8 aux tests ADAC 2025 ; 3/7 en 2024), témoignant d'une solide polyvalence en conditions réelles pour un pneu tout-terrain. Cependant, il présente des faiblesses marquées en termes de résistance à l'aquaplaning, de freinage sur sol mouillé/sec lors des tests plus anciens axés sur les SUV, et de résistance au roulement, ce qui peut impacter la sécurité et l'efficacité sur route. Les résultats suggèrent des améliorations au fil du temps, mais les marges de sécurité sur sol mouillé et l'efficacité sur route restent des compromis clés. Ses meilleurs atouts incluent la mobilité sur neige et la traction tout-terrain sélective (notamment sur le sable), ainsi qu'une tenue de route compétitive sur sol mouillé. Ses points faibles concernent l'aquaplaning, le freinage sur sol sec/humide à grande vitesse dans les contextes de SUV de tourisme, et la consommation de carburant. Globalement, l'AT3 est une option tout-terrain performante, privilégiant la traction et la polyvalence au pur raffinement routier.
Points forts en matière de performance
Performances sur neigeModéréDétails
2024 : 2/5 traction sur neige (+1,3 % par rapport au meilleur)
2024 : 3/5 freinage sur neige (+1,9 % par rapport au meilleur) ; 3/5 tenue de route sur neige (+2,7 % par rapport au meilleur)
Manipulation sur sol mouillé (contrôle/stabilité)ModéréDétails
2024 : 2/7 tenue de route sur sol mouillé (+4,5 % par rapport au meilleur)
2024 : 4/7 cercle humide (+6,3 % par rapport au meilleur)
Traction tout-terrain sélectiveModéréDétails
2024 : 1/7 traction sur sable
2024 : 3/7 freinage sur gravier (+4,5 % par rapport au meilleur)
Bruit/confort sur routeModéréDétails
2018 : 1/10 bruit (le plus silencieux)
2024 : 3/7 bruit (+0,6 % par rapport au meilleur)
Cohérence globale des résultats (tests récents)ModéréDétails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le General Grabber A/T3 (3 tests) et 25 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
AspectTesteursPropriétaires
Motricité hors route point fort dans 1 test(s) sur 3 15 saluent, 2 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Bruit de roulement point fort dans 2 test(s) sur 3 12 saluent, 1 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Motricité sur neige point fort dans 1 test(s) sur 3 7 saluent, 2 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Comportement sur sol sec point fort dans 1 test(s) sur 3 3 saluent, 0 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
AspectTesteursPropriétaires
Adhérence sur sol mouillé point faible dans 2 test(s) sur 3 6 saluent, 2 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
AspectTesteursPropriétaires
Longévitéaucun test ne le mentionne 8 saluent, 2 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Adhérence sur sol secaucun test ne le mentionne 5 saluent, 1 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Adhérence sur glaceaucun test ne le mentionne 0 saluent, 4 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Résistance aux crevaisonsaucun test ne le mentionne 1 saluent, 3 critiquent sur 25 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 4
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
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Le pneu General Tyre Grabber AT3 offre des performances équilibrées, ses principaux atouts se révélant sur chaussée enneigée. Il excelle tant au freinage qu'à la tenue de route sur neige, où il figure parmi les meilleurs pneus testés. Cependant, sur sol mouillé, il ne parvient pas à rivaliser avec les autres pneus haut de gamme, ce qui constitue son point faible parmi les pneus non dégradés.
Le General Grabber AT3 s'est révélé être un pneu polyvalent performant et le grand gagnant pour une utilisation tout au long de l'année. Les performances sur route sèche étaient décentes avec des distances de freinage moyennes et une tenue de route stable. Le comportement sur route mouillée était particulièrement bon, avec des caractéristiques de conduite sûres et prévisibles et de bonnes performances de freinage malgré une certaine faiblesse en matière de résistance à l'aquaplaning. Les performances sur neige étaient excellentes, égalant presque les meilleures dans toutes les catégories de test. Les performances tout-terrain ont montré quelques variations - très fortes dans la boue et sur les pistes de terre, mais moins impressionnantes sur les surfaces de gravier. La résistance au roulement était légèrement élevée à 9,3 kg/t. L'une de ses caractéristiques les plus remarquables était le raffinement - particulièrement silencieux à 70,9 dB avec de très bons niveaux de confort et des vibrations minimales. Cette combinaison de bonnes performances dans toutes les conditions avec un comportement routier raffiné en a fait un ensemble global convaincant.
FortComportement sur mouilléTraction sur neigeTraction sur sable FaibleAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageComportement sur gravier VainqueurFalken Wildpeak AT AT3WA
FortBruit FaibleFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteComportement sur neigeRésistance au roulement VainqueurGoodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV
