Tourisme Premium Voiture de tourisme Tests de pneu

La plupart des magazines testent une dizaine de modèles de pneus différents lors de chaque essai, certains allant jusqu'à quinze. Auto Bild va plus loin et a testé cette année cinquante jeux de pneus hiver 205/55 R16.

Le test Auto Bild 2016 de pneus toutes saisons a porté sur dix des derniers pneus toutes saisons à travers le panel habituel de sec, humide, neige, confort et des tests de l'économie en utilisant le standard de l'industrie, la VW Golf chaussant des pneus de tailles 205/55 R16.

Pour la deuxième fois cette année, le Michelin CrossClimate orienté été a remporté le test global en dominant sur le sec, et ayant le freinage le plus court humide et étant assez bon dans la neige.

Le test de pneus toutes saisons 2016 d'Auto Bild a testé dix des pneus toutes saisons les plus récents à travers la gamme habituelle de tests secs, mouillés, enneigés, de confort et d'économie en utilisant la VW Golf standard de l'industrie chaussée de pneus de taille 205/55 R16.

Pour la deuxième fois cette année, le Michelin CrossClimate, à dominante été, a remporté le test au classement général en dominant sur le sec, en affichant le freinage le plus court sur sol mouillé et en se montrant suffisamment performant sur la neige.

Encore une fois en 2016, le magazine allemand Auto Zeitung a fourni l'un des tests de pneus d'hiver les plus excitants que nous ayons couvert. En testant treize des derniers pneus d'hiver en 205/55 R16, y compris le Continental WinterContact TS860, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip 9 et Nokian WR D4, Auto Zeitung a également inclus le Michelin CrossClimate pneu toutes saisons orienté été à titre de comparaison.

En 2016, le magazine allemand Auto Zeitung a de nouveau réalisé l'un des tests de pneus hiver les plus intéressants que nous ayons publiés. Testant treize des derniers pneus hiver en 205/55 R16, dont le Continental WinterContact TS860, le Dunlop Winter Sport 5, le Goodyear UltraGrip 9 et le Nokian WR D4, Auto Zeitung a également inclus le pneu toutes saisons à vocation estivale Michelin CrossClimate à titre de comparaison.

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé sept pneus toutes saisons de la taille populaire 205/55 R16.

L'approche de l'ADAC pour les essais de pneus est très orientée sur les données , donc les commentaire sont minimum.

Le test 2016 des pneus touts saisons du magazine ACE couvre dix pneus toutes saisons dans la taille populaire 205/55 R16 en utilisant une VW Golf, et comprend aussi un pneu d'été et d'hiver comme points de repère.

Encore une fois, le test met en évidence le fait que tous les pneus de la saison en cours, à l'exception du Michelin CrossClimate, devraient être considérés comme des pneus d'hiver légèrement modifiés et ont tous les inconvénients du caoutchouc d'hiver dans des conditions sèches, chaudes et humides.

Le test de pneus toutes saisons 2016 du magazine ACE porte sur dix pneus toutes saisons de la taille populaire 205/55 R16, en utilisant une VW Golf, et inclut un pneu été et un pneu hiver comme références.

Une fois de plus, ce test met en évidence le fait que les pneus toutes saisons actuels, à l'exception du Michelin CrossClimate, doivent être considérés comme des pneus hiver légèrement modifiés et présentent tous les inconvénients des pneus hiver par temps chaud, sec et humide.

Cette année, le magazine allemand "Gute Fahrt" a testé neuf pneus toutes saisons 205/55 R16 en utilisant une VW Golf, plus un pneu d'été et un pneu d'hiver pour la comparaison.

Alors que les résultats complets sont résumés ci-dessous, nous avons pensé qu'il serait intéressant de jeter un coup d'œil de plus près comment les pneus toutes saisons se comportent par rapport au pneu été Continental EcoContact 5 et au pneu hiver Dunlop Wintersport 5 inclus dans le test.

Cette année, le magazine allemand « Gute Fahrt » a testé neuf pneus toutes saisons en 205/55 R16 sur une VW Golf, ainsi que des pneus été et hiver à titre de comparaison.

Bien que les résultats complets soient résumés ci-dessous, nous avons pensé qu'il serait intéressant d'examiner de plus près comment les pneus toutes saisons se comparent aux pneus été Continental EcoContact 5 et hiver Dunlop WinterSport 5 inclus dans le test.

Cette année, le magazine allemand AutoBild a pris les 15 meilleurs pneus des 50 pneus de leur compétition de freinage en 205/55 R16, les envoyant vers l'essai complet, et le résultat est une autre victoire impressionnante pour Hankook!

Cette année, le magazine allemand AutoBild a soumis les 15 meilleurs pneus de leur comparatif de freinage de pneus 205/55 R16 50 à un test complet, et le résultat est une autre victoire impressionnante pour Hankook !

Une VW Golf portant des pneus 205/55 R16, de 50 modèles différents, et beaucoup d'essais de freinage sur le mouillé et le sec nous donne un bon aperçu du marché en 2016. Le test a consisté en un freinage à partir de 62 mph sur le sec et à partir de 50 mph sur le mouillé.

Une VW Golf équipée de pneus 205/55 R16, 50 modèles de pneus différents et de nombreux tests de freinage sur sol sec et mouillé nous donnent un bon aperçu du marché en 2016. Le test sur sol sec consistait à freiner à partir de 62 mph et le test sur sol mouillé à partir de 50 mph.

Tout comme le test 225/45 R17 publié par l'ADAC en même temps , le test de pneus ADAC 185/65 R15 examine seize pneus haut de gamme et de milieu de gamme, mais cette fois-ci, il a sélectionné des pneus destinés à être montés sur des voitures de ville plus petites.

La plus grande surprise de ce test est venue cette fois de Vredestein, le Sportrac 5 dominant largement les essais et surpassant même le Continental Premium Contact 5, référence en conditions humides, lors des tests sur sol mouillé. Le Vredestein a sans doute bénéficié d'une mise à jour majeure, car en 2015, son meilleur résultat était une cinquième place au classement général, le plaçant parmi les derniers des tests auxquels il a participé.

Poursuivant son année de tests de pneus toutes saisons, le magazine français L'Argus a publié son premier test comparatif, qui comprenait à la fois le nouveau Michelin CrossClimate , le nouveau Nokian Weatherproof et le nouveau Nokian WR D4 comme pneu hiver de référence.

L'Argus a testé cinq des derniers pneus toutes saisons en 205/55 R16 sur une VW Golf, soumettant tous les pneus à une série complète de tests hivernaux et estivaux, à la fois dans un automne autrichien à une température chaude de 15°C et dans un hiver finlandais où les températures descendaient jusqu'à -15°C.