Hiver Voiture de tourisme Tests de pneu

Le magazine britannique hebdomadaire Auto Express vient de publier son test de pneus hiver 2018 ! Cette année, Auto Express a testé huit modèles de pneus hiver en 205/55 R16 sur une VW Golf.

Comme en 2017, le club allemand ACE a testé des pneus toutes saisons et des pneus hiver selon le même protocole ! Neuf modèles de pneus hiver 185/65 R15 et trois pneus toutes saisons de même dimension ont été testés, sur une Opel Corsa.

Les douze pneus ont tous été soumis à des tests identiques sur sol sec, mouillé et enneigé, et pour souligner davantage le fait que la plupart des pneus toutes saisons sont interchangeables avec les pneus hiver, les pneus toutes saisons ont terminé deuxième, cinquième et dixième au classement général.

Suite au test de freinage de 51 pneus hiver , l'excellent magazine allemand Auto Bild a sélectionné les 20 meilleurs pneus pour son test hivernal complet, qui couvre tous les aspects de la performance des pneus hiver.

Comme toujours, un pneu été et un pneu toutes saisons (non spécifiés) ont été inclus à titre de référence, et contrairement aux dernières années, ce n'est pas le remarquable Continental WinterContact TS860 qui occupe la première place du classement général…

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé des pneus d'hiver en 175/65 R14 et 205/55 R16 .

Ces deux tests confirment la domination de Continental sur les pneus hiver, avec deux victoires pour le Continental WinterContact TS860.

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé des pneus d'hiver en 205/55 R16 et 175/65 R14 .

Ces deux tests confirment la domination de Continental sur les pneus hiver, avec deux victoires pour le Continental WinterContact TS860.

Les deuxième et troisième places ont été occupées par les marques sœurs Goodyear et Dunlop, les trois pneus de tête offrant un excellent équilibre en matière de performances hivernales.

Cette année, AutoBild a soumis 51 pneus hiver 195/65 R15 à des tests de freinage sur sol mouillé, les trente meilleurs étant également testés sur neige. Seuls les vingt meilleurs ont ensuite été retenus pour le test complet de pneus hiver d'AutoBild !

Avec le meilleur pneu hiver testé arrêtant la VW Golf en 34,3 mètres et le pire pneu testé en 49,8 mètres, on comprend pourquoi il est extrêmement important de juger les performances d'un pneu hiver autant sur l'adhérence sur sol mouillé que sur l'adhérence sur neige.

Bien que les pneus cloutés ne soient pas adaptés au climat britannique, ils constituent la meilleure solution pour rester mobile en conditions hivernales extrêmes. Chaque pneu peut comporter des centaines de clous, qui offrent une adhérence sur la glace bien supérieure à celle d'un pneu hiver sans clous. Certes, les pneus cloutés présentent des inconvénients : ils sont très bruyants et leurs performances sur sol sec et mouillé sont nettement inférieures à celles d'un pneu hiver européen. Cependant, dans des régions comme la Russie et les pays nordiques, où il est fréquent de rouler sur la glace pendant des semaines, il n'existe guère d'alternative.

Nous sommes un peu en retard sur ce sujet, car il est probable que le Royaume-Uni ait déjà connu la majeure partie de ses intempéries hivernales 2017/18, mais nous ne pouvons résister à l'envie de couvrir un test de pneus hiver ultra haute performance, surtout lorsqu'ils utilisent une Toyota GT86 à propulsion arrière comme voiture d'essai !

Pour ce test, le magazine Sport Auto a équipé la GT86 de dix modèles différents de pneus d'hiver sport 225/40 R18 et a soumis les pneus aux tests habituels sur sol sec, mouillé et enneigé.

Pour 2017, le magazine polonais AutoCentrum a testé huit pneus hiver sans clous en 185/65 R15. Comme pour les autres tests de pneus hiver que nous avons présentés en 2017, AutoCentrum teste les pneus hiver sur sol sec, mouillé et enneigé, mais inclut également des tests sur glace, une première pour 2017.

Six des pneus testés sont des pneus hiver européens disponibles sur le marché britannique, et deux d'entre eux (Debica Frigo 2 et Sava Eskimo Ice) sont des pneus hiver nordiques à friction intégrale. Cela devrait nous donner un bon aperçu des performances de ces deux types de pneus et des raisons pour lesquelles les pneus hiver nordiques ne sont pas adaptés au marché britannique.

Cinquante pneus hiver ont été soumis à des tests de freinage sur sol mouillé, les trente meilleurs étant également testés sur neige. Seuls les vingt meilleurs ont ensuite passé le test complet de pneus hiver d'Auto Bild !

Le test de pneus d'hiver 2017 d'Auto Bild a commencé avec cinquante modèles de pneus d'hiver 225/50 R17 qu'Auto Bild a testés pour leurs performances de freinage sur sol mouillé, puis a retiré les vingt pneus les moins performants du test.

L'étape suivante consistait à tester les trente profils restants sur neige, puis à combiner les résultats avec les distances de freinage sur sol mouillé afin d'éliminer les dix pneus les moins performants. Il restait ainsi vingt pneus hiver que Auto Bild considérait comme les meilleurs du marché et qu'il jugeait dignes d'être soumis à des tests complets.

Comme toujours avec les tests Auto Bild, ils effectuent tous les tests habituels sur sol sec, mouillé et enneigé, mais aussi en incluant des facteurs importants tels que l'usure et le coût aux 1 000 km, ce que de nombreux tests ne peuvent pas inclure.

Les résultats sont plus serrés que jamais, et il serait difficile de classer l'un des 10 meilleurs pneus comme mauvais, mais trois en particulier se sont démarqués.

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé des pneus d'hiver en 195/65 R15 et 215/65 R16.

Le test des pneus hiver 195/65 R16 confirme la domination de Continental sur les pneus hiver, avec une nouvelle victoire pour le Continental WinterContact TS860.

Le numéro 1495 de l'hebdomadaire britannique Auto Express contient leur test de pneus hiver 2017 !

Cette année, Auto Express a testé huit modèles de pneus d'hiver en 225/45 R17 en utilisant une VW Golf sur le sec et le mouillé, et une Audi A3 sur la neige.

Auto Express nous avait déjà demandé de limiter notre couverture de leurs essais ; vous trouverez donc ci-dessous un résumé. Les résultats complets seront disponibles sur le site web d'Auto Express, dont nous vous communiquerons le lien dès leur publication.

Au total, avec seulement 3,9 % couvrant les huit pneus testés, l'écart se resserre chaque année en tête.

Le premier test de pneus hiver de 2017 est paru ! Le magazine allemand Auto Motor und Sport [AMS] a testé dix pneus hiver ultra haute performance en 225/40 R18. Cette dimension de pneu de 18 pouces, extrêmement populaire, équipe des berlines sportives telles que l’Audi A4, la Skoda Octavia VRS et la BMW 430i Grand Coupé de 232 ch utilisée pour ce test.

Cette année, le magazine Sport Auto a testé six pneus d'hiver haute performance en 235/40 R18.

En raison du nombre limité de configurations testées, et de l'absence de comparaison toutes saisons ou été, nous nous abstiendrons des commentaires habituels et présenterons simplement les résultats ci-dessous.

Le numéro 1443 de l'hebdomadaire britannique Auto Express contient son excellent test des pneus hiver 2016 ! Cette année, Auto Express a testé huit modèles de pneus hiver en 205/55 R16 sur une VW Golf et, comme d'autres publications, a inclus un pneu toutes saisons et un pneu été à titre de comparaison.

Chaque année, la publication automobile allemande Autobild domine tous les autres magazines européens en publiant un énorme test de pneus d'hiver, et cette année ne fait pas exception.

En partant avec cinquante modèles de pneus, Autobild a testé toutes les performances de freinage sur sol mouillé. Une fois le classement du freinage sur le mouillé établi , Autobild a pris les vingt-sept pneus qui ont arrêté la voiture à moins de 20% de la meilleure performance, pour un test de freinage sur la neige, puis les vingt premiers résultats du freinage sur sol mouillé et sur neige combinés ont fait le test complet.

Chaque année, le magazine automobile allemand Autobild surpasse tous les autres magazines européens en publiant un test comparatif de pneus hiver de grande envergure, et cette année ne fait pas exception.

Autobild a commencé par tester les performances de freinage sur sol mouillé de cinquante pneus hiver. Après avoir établi le classement, Autobild a sélectionné les vingt-sept pneus dont le freinage était inférieur de 20 % au meilleur résultat, puis a testé le freinage sur neige. Enfin, les vingt meilleurs résultats, combinant les performances sur sol mouillé et neige, constituent le test complet des pneus.

En utilisant une BMW Série 3 portant des pneus 245/40 R18, Autobild a placé huit modèles de pneus d'hiver ultra haute performance à l'épreuve.

Auto Bild a testé huit modèles de pneus d'hiver ultra haute performance sur une BMW Série 3 équipée de pneus 245/40 R18.