Bridgestone Turanza 6 contre Vredestein Ultrac plus
Le Turanza 6 mise sans cesse sur l'efficacité et la longévité, affichant une résistance au roulement de classe supérieure dans deux tests et une prévision d'usure impressionnante de 55 600 km dans l'ADAC, tandis que l'Ultrac+ montre plus souvent une meilleure stabilité sur chaussée mouillée (aquaplaning) et des temps au tour objectifs plus rapides en maniabilité. Mais la question principale est de savoir si ces victoires en maniabilité et en aquaplaning compensent les déficits de freinage constants et les scores environnementaux plus faibles pour le Vredestein, surtout pour une conduite routière typique.
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu trois tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Bridgestone Turanza 6 | trois |
Bien qu'il puisse sembler que le Bridgestone Turanza 6 soit meilleur que le Vredestein Ultrac plus simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Leader en efficacité : ~16-17% de meilleure résistance au roulement que l'Ultrac+ dans deux tests 225/45 R17 (0,632 contre 0,762 ; 6,46 contre 7,73 kg/t)
- Freinage sur sol mouillé systématiquement plus court dans tous les tests partagés (par exemple, 29,47 m contre 30,2 m ; 46,1 m contre 47,2 m)
- Longévité/performance environnementale exceptionnelle dans l'ADAC : 55 600 km d'usure prévue et moins d'abrasion (66 contre 97 mg/km/t)
- Niveau de bruit/confort inférieur ou compétitif avec un comportement de touring prévisible noté dans les évaluations subjectives
- Résistance à l'aquaplaning remarquable : remporte l'aquaplaning en ligne droite et en courbe dans les trois tests (par exemple, 75,4 contre 72,2 km/h en ligne droite ; 3,76 contre 3,59 m/s² en courbe)
- Temps de maniabilité objectifs plus rapides tant sur sol sec que mouillé dans les deux ensembles de données 225/45 R17 (petits mais répétables avantages)
- Stabilité/communication sur sol mouillé généralement solide notée par les testeurs, même si ce n'est pas le plus aiguisé
- Poids léger et consommation de carburant raisonnable notés dans l'ADAC (aide à l'efficacité quotidienne même si la résistance au roulement est moins bonne que celle de Bridgestone ici)
Dry Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Bridgestone Turanza 6 était meilleur lors de deux tests de dry braking. En moyenne, le Bridgestone Turanza 6 était a arrêté le véhicule en% 2.37 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Bridgestone Turanza 6
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Dry Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Vredestein Ultrac plus était meilleur lors de deux tests de dry handling [s]. En moyenne, le Vredestein Ultrac plus était était% 0.79 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Vredestein Ultrac plus
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de deux tests de pneus, le Bridgestone Turanza 6 était meilleur lors de deux tests de subj. dry handling. En moyenne, le Bridgestone Turanza 6 était a obtenu% 4.9 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Bridgestone Turanza 6
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Wet Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Bridgestone Turanza 6 était meilleur lors de trois tests de wet braking. En moyenne, le Bridgestone Turanza 6 était a arrêté le véhicule en% 1.73 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Bridgestone Turanza 6
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Wet Braking - Concrete
En examinant les données de un tests de pneus, le Vredestein Ultrac plus était meilleur lors de un tests de wet braking - concrete. En moyenne, le Vredestein Ultrac plus était a arrêté le véhicule en% 1.74 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking - Concrete : Vredestein Ultrac plus
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Wet Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Vredestein Ultrac plus était meilleur lors de deux tests de wet handling [s]. En moyenne, le Vredestein Ultrac plus était était% 1.49 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Vredestein Ultrac plus
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Vredestein Ultrac plus était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Vredestein Ultrac plus était a obtenu% 5.13 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Vredestein Ultrac plus
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Wet Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Turanza 6 et le Vredestein Ultrac plus ont obtenu des performances égales dans wet circle tests.
Meilleur en Wet Circle : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Straight Aqua
En examinant les données de trois tests de pneus, le Vredestein Ultrac plus était meilleur lors de trois tests de straight aqua. En moyenne, le Vredestein Ultrac plus était a flotté à une% 3.66 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Vredestein Ultrac plus
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de trois tests de pneus, le Vredestein Ultrac plus était meilleur lors de trois tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Vredestein Ultrac plus était a dérapé à une% 3.81 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Vredestein Ultrac plus
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Subj. Comfort
En examinant les données de deux tests de pneus, le Bridgestone Turanza 6 et le Vredestein Ultrac plus ont obtenu des performances égales dans subj. comfort tests.
Meilleur en Subj. Comfort : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Noise
En examinant les données de deux tests de pneus, le Bridgestone Turanza 6 était meilleur lors de un tests de noise. En moyenne, le Bridgestone Turanza 6 était mesuré% 0.22 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Bridgestone Turanza 6
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Wear
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Turanza 6 était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le Bridgestone Turanza 6 était est prévu pour parcourir% 44.96 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Bridgestone Turanza 6
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Rolling Resistance
En examinant les données de deux tests de pneus, le Bridgestone Turanza 6 était meilleur lors de deux tests de rolling resistance. En moyenne, le Bridgestone Turanza 6 était avait une% 16.47 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Bridgestone Turanza 6
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Fuel Consumption
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Turanza 6 était meilleur lors de un tests de fuel consumption. En moyenne, le Bridgestone Turanza 6 était a utilisé% 1.79 que le moins de carburant.
Meilleur en Fuel Consumption : Bridgestone Turanza 6
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Turanza 6 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Bridgestone Turanza 6 était a émis% 31.96 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Bridgestone Turanza 6
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Avis des conducteurs réels
Tyre Reviews recueille également des avis de conducteurs réels pour le Bridgestone Turanza 6 et le Vredestein Ultrac plus.
Au total, le Bridgestone Turanza 6 a été évalué 51 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 79%.
Le Vredestein Ultrac plus a été évalué 5 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 80%.
Cela signifie qu'en conduite réelle, les gens préfèrent le Vredestein Ultrac plus.
Ils sont beaucoup plus silencieux que les Pirelli toutes saisons, le bruit est principalement un faible bourdonnement, ce qui est plus agréable à l'oreille que les alternatives.
Je me sens plus à l'aise dans les virages à grande vitesse avec eux. J'ai roulé sur des routes forestières et des champs et ils ont bien résisté. La bande de roulement ne semble pas aussi profonde... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Conclusion
L'Ultrac+ de Vredestein a un "accroche" de performance plus clair en stabilité sur sol mouillé : il remporte l'aquaplaning en ligne droite et courbe dans toutes les trois comparaisons (par exemple, 75,4 contre 72,2 km/h en aquaplaning en ligne droite dans Motor ; 3,76 contre 3,59 m/s² en courbe), et il est systématiquement plus rapide dans les temps de maniabilité sur sol mouillé et sec par de petites marges. Cependant, il a du mal là où cela compte le plus pour les marges de sécurité et le coût de possession : le freinage est généralement plus faible (surtout sur sol mouillé), l'ADAC signale un faible kilométrage/haute abrasion, et la performance subjective sur sol sec est notée à la baisse avec une surchauffe lorsqu'elle est poussée.
Conclusion pratique : si vous voulez les coûts d'utilisation les plus bas et un freinage fort et répétable pour une utilisation routière quotidienne, le Turanza 6 est le choix le plus sûr malgré son ressenti "pas sportif". Si votre priorité est la stabilité à grande vitesse sur sol mouillé (résistance à l'aquaplaning) et que vous appréciez un équilibre de maniabilité légèrement plus rapide - en acceptant une durée de vie plus courte et un freinage généralement plus faible - l'Ultrac+ peut avoir du sens, mais il est plus difficile de le justifier comme recommandation de touring compte tenu de ses placements de test et de ses résultats d'usure.
Key Differences
- Le freinage sur sol mouillé favorise le Turanza 6 à chaque fois (tous les 3 tests), lui donnant une marge de sécurité inspirant plus de confiance pour les arrêts d'urgence sur routes humides.
- La stabilité en aquaplaning favorise l'Ultrac+ dans tous les domaines : vitesses d'aquaplaning en ligne droite plus élevées et meilleur aquaplaning en courbe dans toutes les comparaisons partagées.
- Les coûts d'utilisation se séparent nettement : le Turanza 6 est beaucoup plus axé sur l'usure (55 600 km contre 30 600 km) et produit moins d'abrasion (66 contre 97 mg/km/t).
- L'efficacité est un facteur de différenciation majeur : l'avantage de résistance au roulement du Turanza 6 (~16-17%) est suffisamment important pour compter pour l'autonomie des VE/l'économie de carburant au fil du temps.
- Le caractère de maniabilité diffère : l'Ultrac+ affiche des temps au tour légèrement plus rapides, tandis que le Turanza 6 est mieux noté subjectivement pour sa prévisibilité/sensation mais est critiqué pour son adhérence limitée et sa sensibilité à la chaleur.
- Les tendances de positionnement global des tests favorisent Bridgestone : le Turanza 6 se classe au milieu à supérieur (4/13 et 6/16) tandis que l'Ultrac+ se situe plus bas (10/13 et 12/16) et dernier dans le test de 9 pneus de Motor.
Vainqueur global : Bridgestone Turanza 6
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Bridgestone Turanza 6 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.
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