Goodride SW601 vs Barum Polaris 3
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Barum Polaris 3 a fini devant 3 fois et le SW601 pas une seule fois.
Profil de performance
Leurs tests communs ont relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci montre donc les notes des propriétaires pour chaque pneu, question par question.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
SW601
En tête dans aucune catégorie
Polaris 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le SW601 73 % sur 7 avis et le Polaris 3 86 % sur 18. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Face à face dans 3 tests, de 2013 à 2016
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | SW601 | Plateau | Polaris 3 |
|---|---|---|---|
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2016 | P26 sur 49 | P8 sur 49 | |
| Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016 | P26 sur 49 | P8 sur 49 | |
| Aperçu des pneus hiver 2013 - Freinage | P34 sur 50 | P7 sur 50 |
SW601 vs Polaris 3 : vos questions
Le Goodride SW601 ou le Barum Polaris 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Barum Polaris 3 a fini devant 3 fois et le SW601 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le SW601 obtient 6,8 et le Polaris 3 7,2 sur 10.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,9/10 pour le SW601 et 8,6/10 pour le Polaris 3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le SW601 73 % sur 7 avis et le Polaris 3 86 % sur 18. 86 % des conducteurs du SW601 le rachèteraient, contre 94 % pour le Polaris 3.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.