Laufenn S Fit EQ+ vs GT Radial FE2
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le GT Radial FE2 a fini devant 2 fois et le S Fit EQ+ une fois. Avantage au S Fit EQ+ en Sec et Confort, au FE2 en Mouillé et Valeur.
Profil de performance
6 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
S Fit EQ+
FE2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
S Fit EQ+
FE2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
S Fit EQ+
FE2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le S Fit EQ+ 87 % sur 11 avis et le FE2 83 % sur 6. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | S Fit EQ+ | Écart | FE2 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec S Fit EQ+ devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 36,87 | 2,4% | 37,8 | 3-0 |
| Comportement sur sec km/h | 95 | 0,5% | 94,5 | 1-0 |
| Mouillé FE2 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 40,8 | 4% | 39,07 | 1-2 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 39,3 | 4,8% | 41,3 | 1-0 |
| Comportement sur mouillé km/h | 70,9 | 2% | 72,3 | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé m/s | 5,88 | 3,9% | 6,11 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 81,45 | 0,6% | 81,85 | 1-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 3,77 | 5,2% | 3,98 | 0-2 |
| Confort S Fit EQ+ devant | ||||
| Bruit dB | 69,95 | 0,1 dB | 70,05 | 1-1 |
| Poids du pneu kg | 8,2 | 5,7% | 8,7 | 1-0 |
| Valeur FE2 devant | ||||
| Usure km | 28 290 | 15,9% | 32 170 | 1-1 |
| Résistance au roulement kg / t | 7,8 | 5,3% | 8,24 | 1-0 |
| Consommation de carburant l/100km | 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 |
| Abrasion mg/km/t | 96,8 | 13,4% | 83,8 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 3 tests, de 2022 à 2023
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | S Fit EQ+ | Plateau | FE2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'été ADAC 2023 | P39 sur 50 | P22 sur 50 | |
| Essai de pneus d'été Auto Image 2022 | P15 sur 21 | P20 sur 21 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2022 | P19 sur 50 | P17 sur 50 |
S Fit EQ+ vs FE2 : vos questions
Le Laufenn S Fit EQ+ ou le GT Radial FE2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le GT Radial FE2 a fini devant 2 fois et le S Fit EQ+ une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le S Fit EQ+ obtient 7,9 et le FE2 7,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le S Fit EQ+ ou le FE2 ?
Le FE2 a pris l'avantage sur 7 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le S Fit EQ+ a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 2,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le S Fit EQ+ et 8,8/10 pour le FE2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le S Fit EQ+ 87 % sur 11 avis et le FE2 83 % sur 6. 91 % des conducteurs du S Fit EQ+ le rachèteraient, contre 100 % pour le FE2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le S Fit EQ+ était le pneu le plus cher dans 1 d'entre eux, de 3,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le S Fit EQ+ est fabriqué en 74 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le FE2 en 42 (de 14 à 18 pouces). 28 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le S Fit EQ+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le FE2, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le S Fit EQ+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le FE2 en 2020. Le S Fit EQ+ a remplacé le Laufenn S fit EQ. Le FE2 a remplacé le GT Radial Champiro FE1.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.