Barum Polaris 3 vs Imperial Snowdragon 2
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Barum Polaris 3 a fini devant 3 fois et le Snowdragon 2 pas une seule fois.
Face à face dans 3 tests, de 2015 à 2016
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Polaris 3 | Plateau | Snowdragon 2 |
|---|---|---|---|
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2016 | P8 sur 49 | P47 sur 49 | |
| Revue générale du marché du pneu d'hiver 2016 | P8 sur 49 | P47 sur 49 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2015 | P9 sur 51 | P48 sur 51 |
Polaris 3 vs Snowdragon 2 : vos questions
Le Barum Polaris 3 ou le Imperial Snowdragon 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Barum Polaris 3 a fini devant 3 fois et le Snowdragon 2 pas une seule fois.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Polaris 3 et 9/10 pour le Snowdragon 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Polaris 3 86 % sur 18 avis et le Snowdragon 2 91 % sur 1.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Polaris 3 est fabriqué en 6 dimensions (de 13 à 16 pouces) et le Snowdragon 2 en 12 (de 14 à 17 pouces). 0 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Polaris 3 est classé C en adhérence sur sol mouillé et E en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Snowdragon 2, D et E.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Snowdragon 2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Polaris 3 en 2011. Le Polaris 3 a remplacé le Barum Polaris 2.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.