Barum Polaris 3 vs Matador MP 54 Sibir Snow
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Barum Polaris 3 a fini devant 2 fois et le MP 54 Sibir Snow pas une seule fois.
Face à face dans 2 tests, de 2015 à 2017
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Polaris 3 | Plateau | MP 54 Sibir Snow |
|---|---|---|---|
| Comparatif des 50 meilleurs pneus d'hiver 2017 | P13 sur 50 | P32 sur 50 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 2015 - 165/70 R14 | P11 sur 16 | P13 sur 16 |
Polaris 3 vs MP 54 Sibir Snow : vos questions
Le Barum Polaris 3 ou le Matador MP 54 Sibir Snow : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Barum Polaris 3 a fini devant 2 fois et le MP 54 Sibir Snow pas une seule fois.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Polaris 3 et 6/10 pour le MP 54 Sibir Snow.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Polaris 3 86 % sur 18 avis et le MP 54 Sibir Snow 76 % sur 2.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Polaris 3 est fabriqué en 6 dimensions (de 13 à 16 pouces) et le MP 54 Sibir Snow en 18 (de 13 à 15 pouces). 0 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Polaris 3 est classé C en adhérence sur sol mouillé et E en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le MP 54 Sibir Snow, C et E.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le MP 54 Sibir Snow est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2014, le Polaris 3 en 2011. Le Polaris 3 a remplacé le Barum Polaris 2.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.