Pirelli P Zero vs Vredestein Ultrac Sessanta
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli P Zero a fini devant 2 fois et le Ultrac Sessanta pas une seule fois.
Profil de performance
Leurs tests communs ont relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci montre donc les notes des propriétaires pour chaque pneu, question par question.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
P Zero
En tête dans aucune catégorie
Ultrac Sessanta
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le P Zero 67 % sur 185 avis et le Ultrac Sessanta 86 % sur 237. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Face à face dans 2 tests en 2010
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | P Zero | Plateau | Ultrac Sessanta |
|---|---|---|---|
| Test de pneus ultra haute performance Sport Auto 2010 | P4 sur 11 | P9 sur 11 | |
| Test de pneus été ultra haute performance 2010 d'Auto Zeitung | P1 sur 9 | P9 sur 9 |
P Zero vs Ultrac Sessanta : vos questions
Le Pirelli P Zero ou le Vredestein Ultrac Sessanta : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli P Zero a fini devant 2 fois et le Ultrac Sessanta pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le P Zero obtient 8,8 et le Ultrac Sessanta 9,2 sur 10.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 6,3/10 pour le P Zero et 8,5/10 pour le Ultrac Sessanta.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le P Zero 67 % sur 185 avis et le Ultrac Sessanta 86 % sur 237. 42 % des conducteurs du P Zero le rachèteraient, contre 85 % pour le Ultrac Sessanta.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.