Uniroyal MS plus 66 vs Firestone Winterhawk 2 EVO
Le Uniroyal MS plus 66 et le Firestone Winterhawk 2 EVO se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1.
Profil de performance
Leurs tests communs ont relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci montre donc les notes des propriétaires pour chaque pneu, question par question.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
MS plus 66
Winterhawk 2 EVO
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le MS plus 66 90 % sur 8 avis et le Winterhawk 2 EVO 69 % sur 10. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Face à face dans 2 tests en 2012
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | MS plus 66 | Plateau | Winterhawk 2 EVO |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver Top 15 d'Auto Bild 2012 | P14 sur 15 | P12 sur 15 | |
| Test de freinage des pneus hiver Auto Bild 42 (2012) | P10 sur 43 | P12 sur 43 |
MS plus 66 vs Winterhawk 2 EVO : vos questions
Le Uniroyal MS plus 66 ou le Firestone Winterhawk 2 EVO : lequel est le meilleur pneu ?
Le Uniroyal MS plus 66 et le Firestone Winterhawk 2 EVO se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le MS plus 66 obtient 7,2 et le Winterhawk 2 EVO 6,2 sur 10.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9,1/10 pour le MS plus 66 et 7,3/10 pour le Winterhawk 2 EVO.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le MS plus 66 90 % sur 8 avis et le Winterhawk 2 EVO 69 % sur 10. 100 % des conducteurs du MS plus 66 le rachèteraient, contre 56 % pour le Winterhawk 2 EVO.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.